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车车车最新娱乐体验_纯车(2024年12月深度解析)

内容来源：我赢网所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

车车车

年前提车CT5，疫情过后炫酷体验疫情终于快过去了，今天来聊聊我年前提的凯迪拉克CT5。花了33.97万元，优惠了2万元，提车的过程还挺顺利的。首先，这款车最让我满意的就是它的颜值和性价比。无后驱不豪华，这句话简直是为它量身定做的。它的外观设计非常大气、霸气，尤其是前脸的日间行车灯和大灯组，垂直镶嵌在一起，形成了极具辨识度的L形，时尚感十足。动力方面，这款车搭载了一台2.0T可变缸直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛ⷧ𑳯𜌤𜠥Š觳𛧻Ÿ匹配10AT变速箱。官方油耗是百公里7.2L，对于在市区生活的我来说，这个动力绝对够用。最近没怎么出门，车是年前提的。当时为了感受它的动力，确实去哪都开，一个礼拜加了600元的油费；但在享受它的同时，我觉得这钱花得值。内饰方面，悬浮式中控屏以触控操作为主，多种安全功能可以通过触控屏下方的物理按键和方向盘两侧的物理按键开启，极为方便。我个人觉得物理按键更实在，触屏的除了手机其他都用不习惯。同级别的车型我也对比了很多，最终还是选择了这款CT5。一是因为品牌在那，二是因为它是新款车型，非常符合现代年轻人的品味。咨询了贷款方案，还是在自己能接受的范围内。毕竟有压力才有动力，有梦想就去追逐，才有可能实现自己的梦想。

比亚迪宣布停产燃油车，领先全球！ 4月3日，比亚迪发布公告，宣布自2022年3月起正式停止燃油汽车的生产，将全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪在公告中表示：“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混动汽车业务，同时也将继续进行燃油车零部件的生产和供应，为现有燃油车的客户提供完善的服务和售后保障。”这一消息引发了广泛关注，甚至一度冲上微博热搜。比亚迪成为全球首个宣布停产燃油车的车企，展现了其坚定的决心和前瞻性。回顾2021年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，目标到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而在2021年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一的中国车企，与沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎等5家车企签署了承诺书，确认将于2040年前停售燃油车。比亚迪的停产速度出乎所有人意料，这不仅展现了其决心，也显示了其在“去燃油车化”道路上的领先地位。传统燃油车面临油价持续上涨、过度依赖汽油以及排放大量二氧化碳等问题，极为不环保。比亚迪早在2006年左右就开始涉足新能源领域，经过20年的发展，已经在新能源技术上积累了丰富经验，拥有绝对领先优势。比亚迪不仅在乘用车领域大力发展新能源，还涉足新能源轨道交通、光伏发电等一系列新能源行业，全方位发展新能源，积极践行自己的使命，为创造更美好的环境而努力。

电动车长期不骑，如何正确存放𐟛𕊰Ÿ’᧔𕥊訽楰伙伴们，你们是不是也有过这样的烦恼？电动车放着不骑一段时间，等想用的时候发现电池不耐用了，车子各种小毛病也找上门来。今天我就来分享一下电动车长期不骑，如何正确存放的实用技巧，答应我，收藏好这篇文章，让你的电动车乖乖听话不闹脾气！𐟚𔢀♂️ 1️⃣保持电池电量充足 𐟔‹ 充电方法：电动车长期不骑，保持电池电量充足是关键。你可以选择将电池充满电后拆卸下来保存，放在阴凉干燥处，避免阳光直射和潮湿环境，每隔一个月对电池充一次电，防止亏电。 𐟛᯸ 连接方式：或者直接留在车里，但一定要断开电动车和电池的连接线，减少电池对电动车其他部分线路的电量供应，避免造成亏电。这样电池就不会偷偷放电啦！ 2️⃣定期维护和检查 𐟔砨𝮨ƒŽ：电动车长期存放，别忘了定期检查轮胎气压和磨损情况。确保轮胎状态良好，骑行时才能舒适又安全。 ⚙️ 系统：同时也要检查电动机、电控系统和制动系统的正常运转。这样可以减少故障发生的风险，延长电动车的使用寿命。维护得好，电动车才会更长久地陪伴你哦！ 3️⃣选择合适的存放环境 𐟏 存放位置：电动车长期保存，存放环境非常重要。最好停在室内或地下停车场，温度稳定，避免阳光直射和潮湿。 𐟌篸露天存放：如果只能露天存放，建议给电动车盖上车衣，保护车辆免受风吹日晒的损伤。车衣就像给电动车穿上防护服，超级重要！ 4️⃣断开电源连接 𐟔Œ 断电操作：长期存放时，记得断开电源连接。这样可以防止电池在不使用时持续放电，避免亏电和损坏的风险。 𐟛 ️ 具体步骤：具体操作可能因车型而异，但一般需要将电池与电动车的连接线断开，或者使用空气开关等设备来切断电源。动手能力不强的小伙伴，可以找专业人士帮忙哦。这几招电动车存放小技巧，你学会了吗？电动车可是我们的好伙伴，千万别让它在角落里“自生自灭”哦！如果你有其他存放电动车的妙招，欢迎在评论区和我分享，互相交流让我们都成为电动车保养达人！𐟑袀𐟔簟’쀀

国产方盒子车大揭秘：真的没有好看的？最近心痒难耐，去看了哈弗猛龙这款国产方盒子车。可能期待太高了，结果有点失望𐟘ž。外观设计 𐟚™ 首先，这车在无滤镜的情况下表现不错，线条硬朗，整体造型显得很粗旷（褒义）。个人很喜欢，尤其是后期可以加侧梯架、行李架和车顶帐篷，感觉出门玩或者有越野需求的朋友完全可以胜任。内饰方面 𐟚™ 全系都是黑色，简约耐看，但门板和中控都是塑料，质感较差。内饰是仿皮，座椅在越野车里还算软，但后排坐垫较短，高个子可能会觉得不舒服。车机智能 𐟚™ 长城自研系统，8155芯片，界面流畅度中等，有点像早期安卓手机的UI界面，分辨率一般，只能说够用。我们这些糙汉子虽然开越野车，但这些东西也不能少，太简洁了𐟥𙣀‚音响是大牌子，但听着一般，倒是语音交互挺迅速，不过唤醒词必须说普通话，不标准都弹不出来，真是醉了。动力方面 𐟚™ 1.5T混动转专用发动机➕P2.P4电机，扭矩最大750，145Pro版可以选装后桥差速锁𐟔’，两档DHT变速器。但在试驾中明显感觉到发动机在50以上就介入了，加速很线性，动力挺充沛的。减震较软，拐弯很明显，个人觉得越野车减震应该偏硬一点，这样支撑性会更好。乘坐体验 𐟚™ 后排比想象中的要软点，但坐垫有点短而且得坐得很直。虽然方盒子车风噪胎噪大，这点没啥好说的，但前排听发动机声音还挺大𐟥𙣀‚ 购车优惠 𐟚™ 优惠太少，说什么统一调价，置换得真置换，大客户不是跟职业有关，是那种大量购买哈弗汽车或者对哈弗汽车有大量储备需求的才算大客户，真的很坑。总结 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 总体来说，这款车没有达到我的心理预期（可能是优惠太少了），毕竟刚上市确实还能等一下。但如果你偏重市区舒适度的话，这款车可能不太适合你_(:𐷣€∠)_。

二手Ninja400，事故车揭秘！作为一名二手摩托车商，我想和大家分享一次收车失败的经历。3月底的时候，我联系到了一辆22年的黑色Ninja400，行驶了1600公里，是一手车。车就在我们旁边的市区，车主在一个专卖踏板新车的店面里放着帮卖。电话沟通时，车主告诉我车况很好，没有倒过也没有摔过，是精品车况。价格方面我们聊到了4.2万左右。其实这个颜色的车4.2万算是正常收车价格，甚至还可以再低一点，因为黑色车和绿色KRT版画新车价格相差1000元左右，黑色车拿回来卖车周期会稍微长一些。但只要车况没有问题，这个价格还是可以接受的。到了目的地后，车主在一个实体店放着帮卖（一个专卖踏板新车的店面），车没问题随时可以交易。这个时候我就有点怀疑了，车况好的情况下，这种车一般是轮不到我们拿的，通常情况下店主或者店主身边的同行就直接拿走了。简单看过车况后，外观没有任何问题，1600公里也是实表。但仔细查验车辆时发现前面减震动过！原厂出厂时减震螺丝等其他重要部位，会有一条蓝色的线（油漆画上去的），发现两条螺丝接口线不是平行的，这个时候就要注意了！不管车辆有没有问题，这种车在我们眼里看就是事故车！一般情况下没有人会动减震，减震动过最有可能的就是前面出过事故！没有试车，我们已经打算打道回府了，这种车况只能卖个人！车商一般情况下是不会收的（至少我们不会研究这些车辆，不管价格是否合适，压钱买一辆事故车回去还要处理，这种买卖一点都不合算！我们是小打小闹，根本不值得为了这样一辆车去压这么多钱）。为什么说这种车只能卖个人买家呢？因为车商能看出来这个车动过减震！价格会压的很低！低到所有人都接受不了的价格！因为这种车回去风险大！临走时和店面老板一直再聊这个车，老板嘴很严，坚持称这辆车车况没有任何问题，一直在他这里保养，但是前减震一眼就能看出来！什么原因动减震我们已经没有必要了解了，即使车况没有问题，但是这种车我们是不会碰的！后续会很扯皮！最后还是老话，买二手摩托车价格不重要，最重要的是车况！即使你买车便宜了一千块，但是如果买到的是事故或精修车辆，你卖车时亏的钱可远远不止这个数！

摩托车骑行：如何避免成为道德谴责的对象？摩托车，这个充满速度与激情的运动，近年来在国内越来越受欢迎。从跑车到街车，从踏板到复古，再到巡航和拉力，每一种类型的摩托车都有其忠实的爱好者。无论是赛道驰骋、山道劈弯，还是城市代步、戈壁拉力、洲际巡航，甚至是场地狂飙，摩托车爱好者们总是顶着烈日、冒着酷暑、战严寒、斗天气，与心爱的摩托车一起探索自然、开疆扩土、谈情说爱。摩托车一直是他们忠实的伙伴。然而，随着摩托车在国内的普及，一些骑手的行为也受到了一些人的非议。即使你骑着一台新车，装备齐全，遵守交通规则，也会有人用有色眼镜看待你。在街道上骑行时，难免会遇到后车鸣笛甚至想下来揍你。去加油站加油时，加油员可能也不会正眼瞧你。更不要说在机动车道上正常行驶时，后方车辆超车差点撞到你，还摇下窗户骂你“找死”。当摩托车与汽车、电动车、行人等发生事故时，往往会被认定为摩托车的责任。摩托车最初推出时是为了方便大众出行，属于底层的代步工具。渐渐地，骑摩托车的人被认为是没有钱、没有身份的社会底层人员。此外，当摩托车被赋予更多玩乐意义后，确实产生了一些不好的现象，造成了一定的不良社会影响，导致大众对摩托车及摩托骑士的印象不佳。既然这样，我们就要规范自己的行为，多为他人着想，改变自己的形象、行为、习惯和态度。不要管别人怎么看，管好你自己。无论你愿意与否，你都是社会中的一员，遵守社会公德才能更好地享受自由。所以，我们不要做那些被道德谴责的骑士，要做守道德、遵交规、重技术的骑士！

买二手车必看：调表车和非事故车的那些事儿大家好，今天咱们继续聊聊买二手车的那些坑，特别是调表车和非事故车的问题。希望对大家有所帮助！非事故车：别被忽悠了！𐟚— 首先，咱们得搞清楚什么是非事故车。很多人以为只要车没出过大事故就是非事故车，其实不然。非事故车指的是车身主体没有发生变形或损伤的车。举个例子，四个车门、前后保险杠、机盖、尾盖和全车玻璃都被撞烂了，但这并不算事故车。因为这些覆盖件都可以更换，并没有伤到车身主体。螺丝连接的都是覆盖件，随便换，焊接的都是车身主体。总的来说，只要没伤到整个车身结构件，都不算事故车。所以，买二手车时一定要擦亮眼睛，别被一些黑心商家忽悠了。调表车：猫腻多多！𐟕𐯸 调表车就更复杂了。很多车是可以调表但不能读表的，调表除了调数据外，还可以通过更换电脑版来更改数据。正常情况下，车商很多都不保证公里数，就算给你保证了也有办法赖掉。比如，重庆的“法拍车”都不保证真实公里数，检测机构也只能说“表现公里数xxx”。所以，买二手车时最好自己有经验，或者选择口碑好的商家，这样相对靠谱一些。调表车的问题有三个原因：1⃣️调表增加成本；2⃣️后期扯皮真的很麻烦；3⃣️到处修理店都能用OBD读表，没必要搬起石头砸自己脚。手动挡98%都读不了，很多自动挡没带记忆模块的也读不了，但大多都可以调仪表的数据，甚至有牛逼的车商直接换仪表。总之，真实公里数连第三方检测机构都不敢保证的东西，我们自己更是没有他们专业。只能选择更好的商家购买，最大程度避免被坑。

试驾车的那些坑，你知道吗？𐟚—𐟒芦œ‹友们，你们有没有想过买试驾车？今天我就来给大家聊聊试驾车的那些事儿，看看你们是不是也有同样的顾虑。试驾车到底值不值得买？𐟤” 首先，试驾车通常都是中高配甚至顶配版本，对于普通消费者来说，可能有些配置根本用不到，反而会成为一种负担。而且，试驾车经常以高速、激烈的方式行驶，虽然里程数可能只有5000公里，但实际磨损可能和其他开了2万公里的车差不多。尤其是豪华品牌的试驾车，在试驾时踩油门的力度更大，对发动机的影响也更大。试驾车的磨损有多大？𐟘𑊊你知道吗？试驾车的磨损程度可能比你想象的要严重得多。一些试驾车没有质保期限或已过期，特别是豪华品牌。而且，试驾车的使用频率和强度都很大，几千公里的磨损可能相当于别人几万公里的磨损。内部员工的真实体验𐟑劊我有个朋友在4S店工作，他告诉我，内部员工其实最不愿意买试驾车。为什么呢？因为他们太了解这些试驾车被使用后的磨损程度了！除非价格特别便宜，否则他们都不太愿意购买。而4S店也不可能给出如此优惠的价格。最后，如果实在卖不掉，那只能选择把它转手给二手车商。买二手车的优势𐟚— 所以，我真心建议大家尽量避免购买这种试驾车，尤其是豪华轿车型号。你根本无法知道之前使用者踩油门时有多狠，导致磨损程度很高！几千公里的磨损相当于别人几万公里的磨损！你还不如直接买一个行驶了几千公里的二手车来得划算呢！真心划算！所以，亲们，一定要擦亮眼睛，不要被试驾车的低价吸引哦！买二手车才是明智之选！

【理工科女孩的选车故事】极狐体验分享最后选择极狐，其实源于一次偶然的交流。当时，我有一个对车非常了解的朋友，他不仅炒股，还对车有深入的研究。他给我分析了造车新势力的一些车型，同时也提到了老牌造车企业，比如上汽、广汽和北汽。除了marvel r，他还特别提到了埃安和极狐。正好微信上推送了极狐的广告，我就登记了一下，结果有人联系我，最终决定去万象汇试驾。其实，我之前也看过埃安，但当时觉得外观不太符合我的审美，所以就放弃了。到了万象汇，我一看到极狐，就觉得它完全符合我的审美。它没有那种过于男性化的棱角，外观流畅顺滑，前脸大气，轴距2915mm，轮胎19寸，作为跨界车，正好解决了我纠结的SUV还是轿车的问题。极狐S既有轿车的身形，又有SUV的尺寸，简直长在我的审美点上。万象汇的销售张骞匀在众多男性销售中也许没那么专业，但她更懂得女性选车的点，对车子本身也非常了解。经过试驾，我对底盘控制、内饰和车机都非常满意。特别是车机，每次呼唤“小狐狸”，感觉特别亲切。从订车到提车，我只用了一个星期。原本没打算贷款，但免息免手续费的贷款谁不想呢？北汽虽然车卖得没新势力多，但服务真是好，大家都交口称赞。因为我有旧车置换，把车直接卖给了4S店，所以开旧车回家成了问题。张骞匀主动提出陪我去交款，然后陪我去退旧车保险，最后还开着阿尔法T送我回家。阿尔法T真的很舒适，我这种从来坐车不能睡觉的人，竟然在回家路上睡着了。当张骞匀把我叫醒时，我才发现已经到家了。拿到极狐后，我不断研究和与车友交流，感觉每天都比前一天更爱它。每次看到极狐参加比赛并名列前茅，我都比自己拿第一还开心。每个人的选择都是在他的认知层面做出的最好选择，无所谓对错。但到底是不是最好的选择，只有时间来证实。我希望北汽和极狐能用后续的行动回馈信任他们的车主们。就像极狐的广告语一样，生而破界，选择极狐的车主都是优秀的、有眼界的不循规蹈矩的人。我们会陪着小狐狸向下扎根，向上成长。

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1.第一、全国若都换上电动车，一年得用掉 4000 亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩 2. 第二、电动车减排又环保，不像燃油车屁股后面冒烟，咱们的蓝天白云，就得靠电动车来守护。 3. 第三、电动车产业链一拉长，就业岗位就多了，工人兄弟们有活干，家里老婆孩子笑开颜。 4. 第四、石油进口年年涨，换成电动车，自给自足的电能，让外汇省下来买点别的啥不好？ 5. 第五、电动车技术咱中国不输人，弯道超车，直接跳过燃油车，领跑全球电动车市场，多有面子！ 6. 第六、电动车充电桩一建，带动的是整个基础设施升级，电线杆子都得换新的，多带劲！ 7. 第七、推广电动车，还能打压那些油老虎，让那些垄断市场的石油大佬们也尝尝竞争的滋味！ 8. 第八、电动车普及了，晚上充电高峰期，电网负荷都平衡了，再也不用担心停电了。！ 9. 第九、电动车开起来静悄悄，小区里再也不会有发动机的轰鸣声，老人孩子都能睡个安稳觉！ 10. 第十、电动车电池技术一突破，储能问题解决了，风能太阳能发电不就更有用武之地了吗？ #我要上热门# #动态连更挑战#

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