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纳博特斯克前沿信息_特朗普简介(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

纳博特斯克

长三角机器人RV减速器项目招商引资 𐟔 优质项目推荐！𐟔 长三角地区政府招商引资注意啦！国内技术领先的机器人RV减速器研发生产销售企业，急需政府招商落地。该企业产品主要技术指标对标纳博特斯克，目前已量产，但产能不足，急需扩产。 𐟓… 项目落地总投资预计为6.5亿元，一期投资2亿元，需政府配资5000万元。厂房需求面积为5000至10000平方米，一期落地固定资产投资需不少于50%。达产后，2年内产值预计不少于1.2亿元，可以进行对赌。 𐟏�좨🎦œ‰志于机器人RV减速器领域的投资方和合作伙伴前来洽谈合作，共同推动项目的发展！

【纳博特斯克推出故障检测传感器RVSR⮤𘺧𒾥‡速机RV™保驾护航】纳博特斯克推出的故障检测传感器RVSR⮥裂𙦍𙤸�粉量的变化检测故障，在精密减速机RV™损坏之前，检测出初始故障。网页链接「张国斌的芯发布」

RV减速器如下:⭐⭐⭐⭐ ①、双环传动:𐟌ˆ𐟌ˆ𐟌ˆ 公司子公司环动科技生产的RV减速器和谐波减速器，主要应用于工业机器人、工业自动化等高端制造领域。 —————————————— ②、中大力德:𐟌ˆ𐟌ˆ𐟌ˆ 公司主营业务收入主要分三大板块：即减速电机、精密减速器和智能执行单元。减速电机板块中包含各种微小型交直流减速电机产品，精密减速器板块中包含行星减速器、Rv 减速器和谐波减速器，智能执行单元板块包含“半个机器人”、叉车驱动总成、电动滚筒、“直流无刷电机+驱动器”等组件产品。 ———————————— ③、秦川机床:𐟌ˆ𐟌ˆ𐟌ˆ 目前秦川集团的RV机器人关节减速器已有5大系列、23种规格、130种速比，是国内规格最全，系列最多的工业机器人关节减速器生产制造商。 2024年上半年，公司机器人关节减速器销量及收入同比增长均超过25%。 —————————————— ④、上海机电:𐟌ˆ𐟌ˆ𐟌ˆ 公司精密减速器产品主要应用于工业机器人。上海机电与日本Na⭫⭴⭥⭳⭣o(纳博特斯克)合作成立有两家从事RV减速器生产、销售的企业，其中一家为上海纳博特斯克传动设备有限公司，上海机电持有其51%股权，纳博特斯克持有其49%股权;另外一家为纳博特斯克(中国)精密机器有限公司，上海机电持有其33%股权，纳博特斯克持有其67%股权。上海纳博传动主要从事RV减速器在中国市场的销售，纳博精机主要从事RV减速器的生产制造以及销售业务，主要客户为安川、库卡、ABB等国际知名工业机器人企业在中国的业务。「节后a股怎么走?」「公益救援在行动」

人形机器人灵巧手零部件之三，减速器减速器连接动力源（如电机）和执行机构（如机器人的关节），能实现精确的传动和控制，可以确保机器人能够在理想的速度范围内运行。根据 GGII 数据，2019-2023年度我国工业机器人减速器总需求量从44.16万台增长至118.94万台，年均复合增长率为28.11%，其中增量需求从35.21万台增长至100.70万台，年均复合增长率为 30.04%。精密减速器主要包括 RV 减速器和谐波减速器，是机器人等高端装备制造业的核心零部件，其平均成本约占整台机器人成本的35%。谐波减速器主要用于轻量化、低负载的作业环境；RV 减速器主要用于中大负载、高扭矩、高刚度的作业环境。谐波减速器市场较为集中，前五大厂商出货量占比超六成。绿的谐波引领国产替代，来福谐波、同川科技、大族精密等企业也加快市场布局。行星减速器主要布局厂商有科峰智能、中大力德、新时达、宁波东力等。 RV减速器市场格局相对集中，两大龙头占据超过一半市场份额。2023 年全球龙头纳博特斯克和双环传动市场份额合计超过 60%。国产 RV 减速器已实现初步的国产替代，除双环传动外，珠海飞马、智同科技、中大力德、南通振康、秦川机床、六环传动等也是该领域具有实力的厂商。（转自市值风云社区用户：满囤旺） #牛市炒股就用市值风云app#

今天的「60秒芯闻」，这是我们的一个金牌栏目，网友评论这是半导体里的”参考消息“！每日精选半导体业界新闻，点击链接可以查看详细内容！「张国斌的芯思考」「张国斌的芯发布」 1 中国工程院院士邬贺铨谈6G：没必要全国网络无缝覆盖 2 国产GPU独角兽冲刺IPO 估值已超255亿 3 CGD和QORVO将彻底改变电机控制解决方案 4 Lyft携手Mobileye推动自动驾驶出行服务规模化发展 5 Gartner：到2025年底，全球电动汽车保有量将达到8500万辆 6 TM Forum和华为联合产业伙伴发布《自智网络等级测评白皮书》 7 ITEN启动其全固态电池Powency产品系列的工业规模生产 8 Gigaphoton为美国厂商的微孔加工提供准分子激光器 9 创实技术荣获2024年度ASPENCORE“国际潜力之星分销商”奖项 10 紫光展锐携手影目科技推出AI眼镜开放平台，创新体验触手可及 11 泰矽微重磅发布超高集成度车规触控芯片TCAE10 12 重磅首发！华引芯助力泰坦军团打造首款24.5吋高刷Mini LED显示器 13 智能设备安全新标杆：時科SKPI3860MD锂电保护IC的卓越性能解析 14 HOLTEK新推出HT66R006 A/D型OTP MCU 15 兰宝推出了LR12E/LR18E/LR30E系列高防护电感式传感器 16 纳博特斯克推出故障检测传感器RVSR⮤𘺧𒾥‡速机RV™保驾护航 17 专业与性能并行：顾邦半导体 GBS60020，为高功率应用量身定制！ 18 多维科技在德国Electronica和SPS展会上推出用于游戏手柄的新型TMR传感器芯片 19 ABLIC推出车载电池监视用保护IC「S-19193系列」 20 安森美推出业界领先的模拟和混合信号平台【60秒芯闻】中国工程院院士邬贺铨谈6G：没必要全国网络无缝覆盖/国产GPU独角兽冲刺IPO 估值已超255亿

汽车零部件，转型机器人新机遇！ 𐟚—𐟤– 车端和机器人零部件的制造环节有很多相似之处，这为汽车零部件公司带来了产业升级的机遇。人形机器人零部件与汽车零部件在原材料、设计、工艺、设备及成本管控、质量要求等方面有一定的共通性，二者往往具备相似的底层制造逻辑。因此，相关零部件（如电机、减速器、传感器、丝杠等）从汽车领域向人形机器人领域的转移带来了巨大的市场机遇。 𐟔砥‡速器：人形机器人的核心部件减速器是人形机器人的核心部件之一，它能够匹配转速并传递转矩。减速器具有高精度、长寿命和稳定性强的特点，在人形机器人领域有明确的应用需求。例如，特斯拉预计在规模化量产后，减速器将占人形机器人成本的15%-20%。 𐟌 减速器的多样性不同类型的减速器各有特点：谐波减速器：传动比大、体积小。行星减速器：体积小、寿命高。 RV减速器：精度高、疲劳强度高。 𐟏�‡速器的制造挑战减速器的制造是一个系统工程，涉及工艺、材料、设备等多个环节。不同减速器的壁垒各有侧重，例如RV减速器的主要难点在于高精度部件的加工和装配技术，而谐波减速器的难点则在于柔轮材料的处理和加工工艺。 𐟌 市场动态目前，外资品牌如哈默纳科（谐波减速器全球份额80%）和纳博特斯克（RV减速器全球份额60%）在市场上占据主导地位。然而，随着国内厂商在主机厂降本诉求、自身品质提升以及合作响应高效三重奏下，国产减速器的替代进程正在加速。 𐟓ˆ 行业趋势预计减速器将有两个演进方向：横向演进：负载谱系拓展+产品性能升级。纵向演进：将减速器与电机、编码器、传感器等组合，形成高附加值模块化产品。 𐟤– 人形机器人带来的新机遇人形机器人的发展将催生减速器行业的全新驱动力。随着技术的进步和应用领域的拓展，人形机器人对减速器的需求有望打开新的增量空间。中性情形下，预计中期全球人形机器人关节用减速器市场（谐波+行星）空间约200亿元，为零部件公司带来巨大的成长机遇。

纳博特斯克取得减速装置和减速器专利

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