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商丘人口最新视觉报道_商丘的文化历史名人古迹(2024年12月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

商丘人口

一直以来，都觉得洛阳在河南相当厉害。但今天看到河南各个城市高铁站规模的地图时，才惊觉洛阳高铁站规模在河南地级市中仅处于后几名。在印象中，焦作和商丘的规模及经济似乎都比不上洛阳（绝无贬低之意）。可为何这两个城市的高铁站规模却比洛阳大很多呢？商丘人口与洛阳差不多，焦作人口比洛阳少得多，而且洛阳还是旅游城市，人员流动理应比这两个城市大，为何洛阳的高铁站规模却小这么多呢？

台州人口流动：长三角与中西部城市对比台州人口的主要流出地揭示了该地区与各大城市的人口和经济联系。排名前六的城市都是长三角地区经济发达的城市，这些城市对人口具有强大的吸引力。商丘作为人口迁出大市，许多劳动力选择前往中国沿海地区工作。此外，毕节、阜阳、周口和亳州等地也位列前十，这些地区的人口流动情况值得进一步研究。值得注意的是，贵州省的九个地市州中有七个进入了这个榜单，这表明该省的人口流动情况相当显著。台州的优质民营企业和工业发展为中西部的发达地区提供了大量就业岗位，从而导致了人口流出（人口流出不一定是本地人口，6个月尺度下在台州的定位变化的也算一次人口流出）。从地理角度来看，台州与南方城市的人口联系远高于北方城市。北京在这个榜单中仅居第31位，这表明台州与北方城市的人口流动相对较少。

为何总有人坚称淮海经济区若单独建省将会十分贫困？难道是由于此地处于多个省份交界而备受忽视？那么实际状况究竟如何呢？倘若真的设立淮海省，以当前淮海经济区的十个城市为基础构建，即徐州、连云港、宿迁；临沂、枣庄、济宁、菏泽；宿州、淮北；商丘。其人口总量累计可达 6000 余万，与安徽省的人口规模相近；土地面积达 10 万平方千米，比浙江省略小；国内生产总值达 4.3 万亿元，与河北省的经济总量相当。如此一个在面积与人口方面均处于中等水平，并且全部由普通地级市构成的省份，能够拥有这般经济规模，还能被视作贫穷吗？实则已经相当出色了，即便置于中西部地区进行比较，其表现也堪称合格。

彩礼跟嫁妆是两码事，彩礼在经济社会学意义上，是得到人口的家庭，对失去人口的家庭，因为人口转换家庭所形成的总损失的一个补偿。而嫁妆则是新的家庭产生的时候，男女双方父母都会有的对新家庭的扶助。彩礼与嫁妆在法律上被算作婚前财产并且如果满足特定条件一个可以追回而另一个可以直接带回，就是因为这个性质的区别。是故彩礼这个东西，是要给付给岳父母一方，岳父母可以后面再把这个钱交给女儿带走，也可以不给，给是大度，不给也正常，但是绝不是娶老婆的人不给，或者玩弄手段如故意给要嫁出去的人而故意不给岳父母，这个是私德的问题，我本人是不鼓励女孩子找私德差的人的，这种人如果条件变好了，关系变坏的可能性很大，像山东蓝翔的创始人前夫妻在商丘如今年年上演全武行，早成全市笑料了，

我国户籍人口超1000万城市一览 NO.01.河南省周口市（1257万） NO.02.河南省南阳市（1230万） NO.03.山东省临沂市（1200万） NO.04.河北省保定市（1087万） NO.05.安徽省阜阳市（1074万） NO.06.河北省邯郸市（1064万） NO.07.江苏省徐州市（1029万） NO.08.山东省菏泽市（1020万） NO.09.河南省商丘市（1012万）

豫东、皖北水运，究竟谁能成为最大的受益者呢？在这一带的城市当中，拥有水运条件的并不算多，也就是周口、阜阳、商丘、亳州、蚌埠、淮南这几个地方。虽说信阳也具备水运，但水运量极小，商丘的水运量同样不大，其货物运输主要还是依靠十字形的铁路运输。淮南呢，产品太过单一，自身规模也不大，再把亳州排除掉，因为它的水运和铁路运输都不怎么样。如此一来，剩下的就只有周口、阜阳和蚌埠这几个城市了。周口港口处于上游位置，不过它有着很大的优势，那就是腹地极为广阔，农产品等顺着水流往下运输可谓顺风顺水。阜阳的综合能力相对较强，不足之处在于自身的产业优势不够明显，但是它人口基数庞大，对基础物资的需求量非常大。蚌埠的地理位置很不错，然而周边环境欠佳，自身的消化能力也不强，所以只能从事转口贸易了。综合来看运输能力以及腹地市场等方面，周口港口的发展潜力无疑是巨大的！地理位置的重要性，关键就在于腹地是否强劲呀！要是周口和阜阳能够实现强强联合，那可真是一件美事呢，未来的发展前景不可限量。

为啥总有人说淮海经济区要是单独建省的话会很穷呢？是因为这里是几个省里最不被重视的地方吗？那真实情况到底是咋样的呢？假如真有淮海省，就以目前淮海经济区的十个城市为基础，这十个城市包括徐州、连云港、宿迁、临沂、枣庄、济宁、菏泽、宿州、淮北和商丘。这些城市加起来，人口有六千多万，跟安徽差不多；面积是十万平方公里，比浙江稍微低一点；GDP 是 4.3 万亿元，跟河北差不多。这么一个面积和人口都比较一般的省份，而且都是由纯地级市组成的，能有这样的水平，能叫穷吗？已经相当不错了吧，放在中西部地区也算是还过得去啦。

全国47个缺乏人口流动活力的城市名单 𐟌 根据第七次全国人口普查结果，全国共有47个城市的外地人占比低于20%，这些城市的人口流动活力相对较低。以下是这些城市的详细名单： 𐟌Ÿ 石化级城市：广东揭阳：5.1% ❄️ 冰封级城市：新疆和田：13.7% 河南周口：14.2% 云南昭通：14.5% 西藏昌都：14.5% 甘肃陇南：14.7% 西藏日喀则：15.2% 山东菏泽：15.4% 云南临沧：15.4% 云南保山：15.6% 新疆喀什：15.6% 广西贵港：15.8% 云南大理：15.9% 𐟒砦𛞦𐴧𚧥ŸŽ市：广东茂名：16.5% 湖北黄冈：16.7% 湖南邵阳：16.7% 广西贺州：17.2% 江西上饶：17.3% 广西玉林：17.3% 甘肃天水：17.3% 湖南益阳：17.4% 安徽宿州：17.5% 甘肃定西：17.6% 广东潮州：17.7% 广东汕头：17.8% 河北邯郸：18.1% 江苏连云港：18.1% 云南文山：18.1% 西藏那曲：18.1% 陕西商洛：18.2% 贵州毕节：18.4% 甘肃临夏：18.4% 河南商丘：18.6% 河南开封：18.7% 河北邢台：18.8% 湖南永州：18.8% 甘肃甘南：18.8% 湖南常德：19.3% 陕西渭南：19.3% 河南鹤壁：19.4% 广西钦州：19.6% 广西梧州：19.6% 云南红河：19.6% 河南漯河：19.7% 新疆克孜勒苏：19.7% 河南平顶山：19.8% 云南楚雄：20.0% 𐟌 全国其余所有地级及以上城市的外地人占比皆高于20%。这些城市的人口流动活力相对较高。

河南和山东两省规划中的铁路——南济铁路南济铁路，又称济南铁路，即河南省南阳市至山东省济宁市的铁路，途经南阳、驻马店、周口、商丘、菏泽、济宁等地级市。是河南省远期规划的一条西南至东北方向的铁路，是连接韩国到中亚、东南亚的货运大通道重要组成部分。该铁路设计目标时速200公里每小时，为客货共运线路。这条铁路提出来以后，沿线地区在争取此铁路项目建设落地，目前仍属地区规划线路，希望尽早纳入国家中长期铁路网规划并开工建设。南济铁路经过南阳、驻马店、周口、商丘、济宁等地市，沿线拥有人口4000余万，人口密集，是传统的产粮大区，工业发达。该铁路对于南阳，驻马店，漯河和周口这几个城市来说意义重大，他们又多了一条通往山东方向的线路，目前这几个地市有郑合高铁和规划的南驻阜高铁，但是都是通往合肥，南京和杭州方向的，去往山东方向的线路还没有，而南济铁路正好填补了这一区域的空白。未来南济铁路建成后，山东半岛、黄淮海平原、大别山革命老区、桐柏山革命老区、南水北调渠首能够快速对接，将大大加强豫西南，豫东和鲁西南地区的交流，改善这一区域的交通条件。加快促进中部崛起，并使东、中、西部货运客运大通道更加通畅。 #动态连更挑战# #我的旅行纪事#

K32/K29：河南工回家专列 K32/K29次列车是连接豫北、豫东、皖西北和福建福州的唯一火车线路。陇海铁路与京九铁路在商丘交汇，这条线路是西北内陆通往东南沿海的必经之路。𐟚‰ 在这趟列车上，河南段设有12个停靠站，而安徽段只有两个站，这得益于京九铁路的便利。由于河南人口众多，这趟列车能容纳大量乘客，显然是为打工人群量身定做的。𐟑𗢀♂️𐟑𗢀♀️ 无论是从洛阳出发，还是前往其他城市，K32/K29次列车都是连接河南与福建的重要交通工具。𐟚‚