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电动车app权威发布_归来的电车(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

电动车app

电动车长途旅行：省钱但耗时最近，我开着我的尼桑Leaf进行了一次长途旅行，真是既省钱又费时。车子是40度电池版本的，从Haan开到Bielefeld，再回到Haan，全程355公里。充电体验 𐟔Œ 我使用的是Enbw的mobility+充电App。出发时车子满电，去程170公里，我慢慢悠悠地开，速度保持在90多公里每小时，因为实在不敢开太快。到达Bielefeld后，车子还有33%的电量。正好在动物园门口有个充电桩，但只有22kw的普通充电桩，充电速度慢得让人抓狂。我们在动物园逛了一个半小时，充电1小时37分钟，才充了5.8度电。这时车子电量只有46%，远远不够开回家。于是，我找了个ChaDeMo的快充，24分钟充了13.9度电，电量达到82%。不过，超过80%后充电速度变得更慢，所以我也没多耽误，直接出发了。返程充电 𐟔‹ 返程也是一样，慢慢悠悠地开，但速度实在太慢了。在Kamen的Enbw充电站又充了电，顺便吃了顿KFC。同样的快充，17分钟充了10.5度电。然后我就以120-130公里每小时的速度开回了家，到家时应该还有30%左右的电量。费用对比 𐟒𐊊全程在外面充电花了14.7欧元，加上到家后再充满需要的8.4欧元，总共花了23.1欧元。平均每百公里充电成本大约是6.5欧元，折合人民币大约是45元。小节 𐟓 如果开柴油车的话，我通常会开得比较快，这段路很长一段不限速，我的油耗大概在7升每百公里左右。按照现在的油价算，成本大约是14欧元，比电动车的两倍还多。但是开电动车的时间成本实在太高了。开柴油车的话，往返路上大概两个半小时就够了。而电动车单程就需要2个多小时，总共就要4个多小时，还有额外的一小时快充时间，总共就是5个小时。如果动物园有快充，那就可以省下额外快充的一个小时。这样算下来，柴油车多花的25欧元能省下3个小时，对有些人来说，可能早点回家泡个澡更舒服吧。总结 𐟓 总的来说，只有快充普及了，电动车才真的有可能跑长途。不然它也就只能是个通勤工具。如果是Tesla或者其他实际续航超过400公里的电动车，那确实可以中间不充电，但还是要慢慢开。最后，附上几张动物园的照片，算是这次旅行的纪念吧。

小牛电动车app，小牛app数据不准关于小牛app的吐槽。首先，我的原装小牛车没有任何改动。每次骑行后收集的数据中，除了耗时准确外，其他三个数据——里程、平均时速和最大时速都存在不准确的问题。我曾对比过百度地图、高德地图和苹果手表运动的数据，这三者的数据相对接近，但小牛的数据与它们相比，里程差距甚至达到2-3公里。比如，我骑了一个小时，平均时速显示21.6，但里程却只显示18.2，让人困惑这是怎么算出来的。另外，小牛app在充电时的电量更新也存在严重问题。即使充电多个小时后提示充满，电量显示的格数也不会有任何变化。希望小牛官方能够重视这些问题并进行改进。

小牛电动车app不显示电量的问题今日充电时，小牛APP未显示充电电量。经研究，发现需先在APP上开启电源，方可同步电量信息。现已掌握操作方法，稍后再观察充电全程所需时间。

电动车被挪，竟遇“偷车”？九号电动车app突然发出报警，提示我的电动车被挪动和碰撞。起初我以为是旁边的人不小心碰到了，所以没有在意。然而，报警持续了五分钟，这让我感到不对劲。我立刻下楼查看，结果发现一辆货拉拉的师傅正在关门上车，准备启动他的车。我的电动车却不见了！我立刻用app上的闪灯鸣笛功能，结果从他的车里传来了我的电动车的“呼救”声！这简直让人难以置信，光天化日之下竟然有人敢“偷车”！而且周围也没有交通警察。这到底是怎么回事？

避雷骑电共享电动车‼️ 在深夜23点多，我使用共享电动车APP扫了一辆骑电共享电动车。骑行不到20米后，我发现车辆动力不足，于是立刻决定返回还车点。然而，车辆卡顿严重，无法顺畅行驶。我试图推车回去，却发现车辆无法移动。无奈之下，我只好骑上去并踩油门，同时辅以人力推动。我想反馈这个问题，但系-统提示“有用户正在使用”，无法反馈故障。经过一番艰难的挣扎，我终于把车推回还车点，重新扫了一辆新的共享电动车。我想问一句，你们的车辆是否有减震功能？骑行不到三公里的路程就让我手麻得不行。骑电啊，我对你的体验感到不满。

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纽约Revel骑行记𐟚𔢀♂️ 最近在纽约散步时偶然发现了一辆Revel电动车，回家后一查，发现这个电动车APP还挺方便的。于是我决定试试，写一篇使用心得分享给大家。费用和注册首先，费用方面，纽约的Revel电动车每分钟收费$0.35，我一般骑30-40分钟，总共大概花16美元左右。注册需要5美元的注册费，不过如果你有朋友已经注册了，可以让他们邀请你，这样就能省下这5美元了。注册后需要上传驾照照片，可以用中国驾照、中国驾照翻译件或者美国驾照，我用的是中国驾照翻译件，认证也很顺利。使用方法打开Revel APP后，会显示离你最近的电动车位置。点击后可以看到电量情况。如果你想锁定这辆车，但离车有点远，可以点击“Reserve the car”，系统会给你15分钟的时间走过去。如果就在车旁边，直接点击“Start Ride”。如果是一个人骑车，选择“Just me”；如果要带一个人，需要额外支付1美元的乘客费。启动后记得去后备箱拿头盔戴上，后备箱里有一次性头套，这样更卫生。后备箱的开关有点难按，是个按钮，要使劲按。驾驶须知 Revel APP会教你如何启动车辆，操作很简单。一定要遵守交通规则哦！从布鲁克林到曼哈顿不能从桥上开过去，出于安全考虑。电动车不能走人行道和高速公路。停车须知停车区域有亮色和灰色之分，亮色区域可以停车，灰色区域不能停车。停车后要把头盔放回后备箱并关好后备箱，才能结束骑行。总结我骑了三个月，用了18次Revel电动车，总结一下优缺点：优点：无车族出行不用冒风险乘坐地铁公交后备箱有两个头盔和一次性头套，用一次后会有工作人员来换头套，相对干净停车覆盖面广，布鲁克林、皇后区和曼哈顿中城、上城区域都有覆盖车很好骑，骑了多次中只有一辆有问题，打客服后给我退了钱。最高速度大概在25-30英里/小时缺点：不能过桥，这点有点遗憾价格相对有点贵，但有时候想兜风不想坐Uber也是不错的选择停车地方有时难找，如果目的地是灰色区域，需要提前定好停车地点总的来说，Revel电动车对我来说确实提供了一些便利。如果你也有类似需求，不妨试试这个APP。有问题欢迎留言哦！

马来西亚电动车车主必备的5款App推荐最近在马来西亚的街头，电动车的身影越来越多，你是不是也心动想入手一辆呢？今天我就来分享一下在马来西亚电动车车主们必备的几款App，让你的电动车之旅更加顺畅！ Plugshare 𐟔Œ - 充电桩导航这款App可以帮助你找到马来西亚各地的充电桩，包括最新的充电地点和充电桩状态。全马最全面的充电桩信息一目了然，绿色代表AC慢充，橙色代表DC快充。无论你是计划长途旅行还是日常充电，Plugshare都能为你提供详细的充电桩信息。 ABRP 𐟛㯸 - 电动车的Waze ABRP是电动车车主的贴心助手，可以输入你的车型并规划长途驾驶路线。它不仅能告诉你需要在哪个充电桩充电，还能帮你安排充电时间和充电量，让你的电动车之旅更加轻松。 ChargEV 𐟔Œ - 充电桩支付 ChargEV是马来西亚充电桩供应商之一，Petronas旗下的Gentari可以通过这个App进行充电桩支付。使用ChargEV，你可以享受到便捷的充电服务，确保你的电动车始终保持满电状态。 JomCharge 𐟔Œ - 充电桩优惠 JomCharge是另一家马来西亚的充电桩供应商，提供会员注册服务。成为会员后，你可以享受更多优惠，包括充电费用折扣等，让你的电动车使用成本更低。 GO TO-U 𐟓… - 预约充电 GO TO-U可以帮助你预约充电时间，无需排队等待。对于在Sime Darby购买BYD电动车的朋友，在优惠期间还能享受充电费半价的优惠。使用GO TO-U，你可以更加灵活地安排你的充电时间，确保你的电动车始终处于最佳状态。这些App将是你作为马来西亚电动车车主的得力助手，让你的电动车之旅更加智能、便捷和高效。赶紧下载这些App，享受你的电动车生活吧！

台铃小龙人的电量显示，台铃按3次行车电脑就没电了骑上我心爱的小摩托，载着宠物去兜风啦！使用的是台铃电动车，车型为台铃小龙人。关于小龙人的仪表盘电量显示与App显示的可开公里数，我有些疑惑。感觉新车时即使未充电电量掉得也很慢，但充过一次电后电量掉得很快，仪表盘显示仅有两格电，而App上显示还能行驶50公里。我想知道，哪个显示的更准确呢？是仪表盘的电量还是App的可开公里数？

小牛MT Play电动车优缺点详解 𐟔‹ 电池续航：小牛MT Play搭载的是7223天能真黑金电池，初始显示续航为30~40公里，但现在已经突破100公里。实际中档使用下，续航大约为90公里。需要注意的是，铅酸电池的续航显示并不准确。 𐟚栤𝿧”褽“验：使用一个月后，有几点不满意的地方：仪表盘显示：仪表盘在晚上不开大灯的情况下特别刺眼，尤其在路边没有灯光的情况下。档位设计：档位设计在右侧，每次调节档位都需要先松油门，加油时调档感觉不太方便。车头稳定性：车头容易晃动，有一次在40+速度下双手没扶把，不到一秒钟就出现了死亡摇摆，吓得我赶紧抓紧车把。挡泥板设计：后挡泥板只有半截，泥水容易带入电池仓。 𐟓𑠡pp功能：充电显示：充电时无法及时显示充电量，更新速度慢。自动关机：app会自动关机，无法自定义时间。后碟刹问题：后碟刹磨盘是通病，喇叭声音较大，在密集地方使用时会吓到人。坐垫和脚踏：坐垫和脚踏较高，坐久了不舒服，对矮个子用户可能不友好。车身较宽胖，我二年级的女儿坐上去说大腿不舒服。总体来说，小牛MT Play电动车在续航和性能方面表现不错，但在使用体验和设计上还有待改进。

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