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atr72客机在线播放_atr72-600飞机参数(2024年12月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

atr72客机

新疆航空ATR-72：14年安全飞行传奇 𐟌Ÿ 模型细节 𐟌Ÿ 模型比例：1:400 航空公司：中国新疆航空机型：阿莱尼亚ATR-72 机身编号：B-3026 飞行年份：1998年 𐟛력Ž†史回顾 𐟛슱998年，五架ATR-72支线客机从法国飞越亚欧大陆，最终落户乌鲁木齐。新疆航空公司因此成为中国大陆唯一独立运营ATR-72飞机的航空公司。 𐟕’ 飞行里程碑 𐟕’ 到2011年，这五架ATR-72支线客机累计安全飞行了15.5万小时，安全运营了14年，最终被巴西产喷气式客机E190所取代。B-3026就是这五架飞机中的一员。 𐟌 退役与传承 𐟌 ATR-72 B-3026曾是新疆航空公司机队中的重要成员，在新疆的航空运输中发挥了重要作用。随着航空公司的发展和机队的更新，它逐渐退役，但它的历史和贡献依然铭记在航空迷的心中。

新西兰航空ATR72-600飞机技术详解探索全球最受欢迎的支线客机——ATR72飞机的奥秘。这款飞机配备了两台普惠PW127系列涡桨发动机，每台发动机的最大功率高达2750马力，为飞行提供高效且可靠的推力。𐟌Ÿ 𐟔砦Š€术亮点：发动机型号：普惠PW127系列最大功率：2750马力燃油经济性：高效节能噪音特性：低噪音，符合环保标准 𐟛렦œ𚥞‹信息：机型：ATR 72-600 注册号：ZK-MZA 机龄：5年所属航空公司：Air New Zealand 𐟌 探索更多关于新西兰航空ATR72-600飞机的技术细节，感受飞行科技的魅力。

新疆航空30年：从TU-154到B737 中国新疆航空公司成立于1985年，是民航局直属企业之一，也是国内最早成立的航空公司之一。公司主基地位于乌鲁木齐地窝堡国际机场，以天鹅皓月作为标识。新疆航空不仅管理新疆区内的11个机场和航站，还在江苏常州机场设有基地。 1986年，五架TU-154M飞机落户新疆，其中B-2603在1988年创造了一次迫降奇迹。1988年7月11日，从广州飞往上海的新疆航空XO9501号班机因遭遇雷雨导致导航系统失灵，在油量不足的情况下选择迫降在废弃多年的九江十里堡机场，机上全员安全。两个月后，这架飞机在减载拆件的情况下从跑道长度有限的十里堡机场起飞；1992年，这架飞机在落地时再次冲出跑道，但人机平安。 1993年，新疆航空引进了三架IL86飞机，注册号分别为B-2016、B-2018和B-2019，成为中国民航仅有的三架IL86客机之一。新疆航空早期的涂装是白色垂尾蓝色标识，后期则改为蓝色垂尾白色标识。后来，新疆航空开始引进性能更优越的波音飞机。1997年，新疆航空引进了B757-200客机和ATR-72型支线客机。进入21世纪后，新疆航空又引进了四架新一代B737-700系列飞机。 2002年1月28日，新疆航空最后一架飞机B-2830 B757-200交付。同年，新疆航空被南方航空兼并，成为南航新疆分公司。天鹅皓月标识也换为木棉花。新疆航空成立以来，没有发生过一起机毁人亡的重大事故。南航接手新疆航空后，先是退役了三架IL86飞机，后又逐渐退役ATR-72型飞机。原新疆航空剩余的飞机也被南航陆续退役。2018年2月，南航最后一架波音757退出运营，这架注册号为B-2851的757最早便隶属于新疆航空。目前，原新疆航空的飞机均已退出运营，除苏俄制的IL86及TU-154，以及B-2631外，其余的飞机均仍在其他航司服役。新疆航空被兼并后，南航也对其十分重视，调拨了数架宽体机。与同时期被兼并的北方航空形成了鲜明的对比，北方航空被兼并后，南航未曾调拨过一架宽体机至北方分公司旗下。

屋久岛飞行体验：ATR72与迷你机场之旅屋久岛，这个位于日本九州南部约60公里的离岛，以其独特的自然景观而闻名。从千年古树到千寻瀑布，再到原始森林，这里的一切都让人流连忘返。动画电影《幽灵公主》和众多纪录片都在这里取景，吸引了无数游客前来探访。前往屋久岛，除了从鹿儿岛乘快船外，还可以选择飞机。由于空港规模的限制，屋久岛的航班都是由日航运营的支线客机ATR72。每天从鹿儿岛出发的航班大约有五班，其中三班前往鹿儿岛，另外两班分别前往福冈和大阪伊丹。从鹿儿岛出发的单程船票价格接近一万日元，飞行时间大约两小时；而机票价格也相差无几。当天，我乘坐了日航3741航班登岛。屋久岛被誉为“日本下雨最多的地方”，因此在市区就收到了航班可能因降雨影响能见度的邮件。幸运的是，航班最终只延误了半小时。 ATR72机型采用后舱门登机方式，因此没有廊桥。全机为2-2布局的普通舱，设有70个座位。由于机型定位为1小时左右的短途航班，座椅排布较为紧凑。除了座椅空间外，噪音也是一大特色。起飞时的噪音震耳欲聋，即使平飞后，轻声交谈也几乎不可能。再加上飞行稳定性不佳，整体飞行体验不如喷气式客机。好在飞行时间不长，半小时后飞机降落于屋久岛空港。如果说国内的小机场是县城汽车站的话，那么屋久岛的机场只能算是村级乘降所了。当飞机在跑道原地掉头，向航站楼滑去时，你会发现一栋平房：没错，这就是航站楼。航站楼前只有一个停机位，乘客下机后没有摆渡车，直接步行即可到达。航站楼内没有行李转盘，地勤会帮你从飞机上搬下来后直接交给你。再往前走几步就能到达机场出口。对于人口仅1万多人的屋久岛来说，这样的迷你机场也算是个不错的解决方案。迷你飞机和机场能以极低成本提供前往附近枢纽机场的密集航班，再由枢纽机场提供接续的转机服务。而且对于旅客来说，便捷的小机场提供的体验可能并不比大机场差。毕竟，没有人会愿意在下机后继续在机场里进行1公里的拉练，只希望机场能近一点，少走一点。感谢您观看到这里，下期将更新屋久岛内的自然体验，敬请期待。

飞友消息，台湾华信航空最近被报道说又买了4架ATR 72-600型客机。今年七月份它已经增加了2架ATR 72-600，如果明年4架新机到位的话，其机队规模将达到16架！图：华信航空ATR 72-600 网络图片华信航空是台湾中华航空的子公司，现在主要使用ATR涡桨支线客机，目的地包括澎湖金门马祖和花莲台东等。疫情前它只有7架ATR，但疫情后迅速扩大，当前已有12架。它可能会在明年超过立荣航空，立荣航空是长荣旗下的支线子公司，现有14架ATR客机。 ATR是全球著名的涡桨支线客机，由法国和意大利合作生产。ATR 72-600一般载客72人，与内地的新舟60相当。实际上这两种飞机都使用普惠发动机，连型号都一样，都是PW-127，所以新舟60其实应该在我国很有空间才对。 ATR客机非常省油，特别适合短途运输。但由于载员较少，客座成本居高不下，只能在经济发达地区使用。我国南方航空合并新疆航空时曾获得过5架ATR 72，支撑几年后便全部退役了，后来这5架ATR在北欧又飞行了很多年。华信航空倍增ATR机队，被认为勇敢向立荣挑战。当然这也说明岛内经济向好，客流增加，需求增大。台湾是发达经济体，ATR票价可以卖到400元左右（人民币），有微薄利润。本号简讯为主,解读请关注"云中时光"(19:50推送).今日内容: A、国产ARJ21改名为C909，是何兆头？ B、波音大裁员17000，工会是否还有底气？文中图片若有侵权请联系删除。欢迎开白转载，转载责任自负。 >>> 支持拉，说真话！ <<<

台北松山机场的摄影圣地！𐟓𘢜ˆ️ 四年前，我在Instagram上偶然看到了一张台北松山机场的照片，心中便埋下了这颗摄影的种子。四年后，我终于圆了这个梦，站在了台北松山机场的封神机位上，让这颗种子生根发芽，带我走向更远的未来。 𐟓𗠦‹摄设备：机身：索尼a7m3 镜头：腾龙 50-400mm 实际焦距：200mm左右拍摄日期：2024年6月23日拍摄地点：台北滨江市场附近路口 𐟓 地址：10491台湾台北市中山区民族东路336号 𐟛렩㞦œ𚦋摄：长荣航空 BR189 波音787-10 梦想客机 B-17811 飞行路线：东京羽田(HND) - 台北松山(TSA) 飞行时长：02:54 日本航空 JL97 波音787-9 梦想客机 JA873J 飞行路线：东京羽田(HND) - 台北松山(TSA) 飞行时长：02:51 中华航空 AE1270 波音737-8AL B-18665 飞行路线：金门(KNH) - 台北松山(TSA) 飞行时长：00:40 长荣航空 BR8812 空中巴士 A321-211 B-16215 飞行路线：金门(KNH) - 台北松山(TSA) 飞行时长：00:45 中华航空 CI201 空中巴士 A330-302 B-18359 飞行路线：台北松山(TSA) - 上海虹桥(SHA) 飞行时长：01:33 上海航空 FM802 波音737-86D B-1720 飞行路线：台北松山(TSA) - 上海浦东(PVG) 飞行时长：01:37 立荣航空 B78759 ATR 72-600 B-17005 飞行路线：台北松山(TSA) - 马祖南竿(LZN) 飞行时长：00:43 这些照片不仅记录了我在台北松山机场的摄影之旅，也见证了不同航空公司的飞机在这里起降的瞬间。每一个镜头都充满了故事感，仿佛每一架飞机都在诉说着自己的故事。

老挝航空体验：鸡蛋花与小飞机今天有幸搭乘了老挝航空的QV102航班，从琅勃拉邦飞往万象。老挝的国花是鸡蛋花，所以这家航空公司随处可见鸡蛋花的标志，我戏称它为“鸡蛋花航空”。 𐟌𘠩𘡨›‹花遮阳伞在机场，我第一眼就注意到了那把巨大的鸡蛋花遮阳伞，感觉像是走进了一个花的海洋。 𐟎렩𘡨›‹花登机牌登机牌也是鸡蛋花的图案，连登机口都有鸡蛋花的指示牌，真是无处不在。 𐟚Œ 鸡蛋花摆渡车摆渡车也是鸡蛋花的装饰，虽然只是从停机坪走到飞机边的小段路，但也不失趣味。 ✈️ 前序航班QV101到港前序航班QV101到达时，由于天气炎热，航空公司贴心地为每位下机的旅客准备了一把遮阳伞，真是太贴心了。 𐟚ꠥ‡†备登机我们准备登机时，发现执飞机型是ATR 72，一款小型螺旋桨发动机飞机。我们需要从尾部的小梯子登机，和新舟60一样有趣。 𐟛‹️ 飞机内部飞机内部是2+2的座位布局，两位空乘人员全程服务。飞行时间大约37分钟，途中每人还发了一小瓶矿泉水，真是贴心服务。 ☁️ 飞行高度小型客机的飞行高度不高，大约在5000-6000米，给人一种与云端齐平的感觉。 𐟌𘠩𘡨›‹花盛开在琅勃拉邦拍摄的鸡蛋花，几乎全城都是鸡蛋花的香味。我第一次见到粉色的鸡蛋花，真是美不胜收！ 𐟌𜠥…𖤻–航司的logo是花的吗？大家还知道哪些航空公司的logo是花的？欢迎分享！

非洲飞机拍摄：你了解这些国家吗？ ✨在约翰内斯堡的半天时间里，我有幸拍摄到了许多只在非洲才能见到的航空公司。以下是一些我拍到的飞机和它们所属的国家，看看你能认出几个？ 𐟓𗱯𝜥š茨瓦纳航空ATR72；博茨瓦纳位于南非的正北方，是全世界最原生态的野生动物观赏地之一。这次旅程的最终目的地就是这里。博茨瓦纳航空现有4架飞机，服务8个航点。 𐟓𗲯𝜦𔥥𗴥𘃩Ÿ樈ꧩ𚅒J-145LR；津巴布韦位于南非的东北部，曾经发行过面值10兆（一万亿）的纸币。津巴布韦航空现有9架飞机，服务5个航点。 𐟓𗳯𝜨𕞦𚚐roflight航空CRJ-200LR；赞比亚位于博茨瓦纳的北部，维多利亚大瀑布就位于这里。赞比亚最大的航空公司Proflight现有6架飞机，服务10个航点。 𐟓𗴯𝜦–泌士兰航空ERJ-145；斯威士兰是南非的内陆国，被南非所包围。斯威士兰航空现有2架飞机，服务4个航点。 𐟓𗵯𝜨Ž릡‘比克快运ERJ-145；莫桑比克位于南非的东北部，津巴布韦的东面。这是莫桑比克航空的支线分公司，现运营5架飞机。 𐟓𗶯𝜩鬦‹‰维航空737-800；马拉维位于莫桑比克的北部，赞比亚的东部。马拉维航空现有机队2架飞机，服务7个航点。 𐟓𗷯𝜥“妋‰TAAG 737-700；安哥拉位于博茨瓦纳的西北部，是南部非洲的大航空公司之一。安哥拉TAAG现有21架飞机，服务31个航点，包括5架777-300ER，是非洲少数拥有777的航空公司之一。 𐟓𗸯𝜥⦗𚨾𞨈ꧩ𚃒J900；卢旺达实际上位于中非。卢旺达航空现有14架飞机，服务29个航点，其机队中还包括A330，这在伦敦也可以看到。 ✨作为一名常驻伦敦的飞行爱好者，我关注这些民航客机的小知识，带你了解更多关于飞机和航空公司的故事。

曼谷航空初体验：小众精品航司的惊喜之旅作为一个边缘飞友，我平时基本都在国内飞，外航也没坐过几次。这次借着去曼谷和苏梅岛旅行的机会，体验了一把曼谷航空，感觉特别值得分享。 𐟓‘ 航司概况曼谷航空成立于2004年，主打“亚洲精品航线”的概念。和其他航司不一样，曼谷航空不仅做民航运输，还独立运营着Samui、Sukhothai和Trat三个机场。航线方面，曼谷航空主要飞泰国国内航线，连接大城市和文化自然景观，也会覆盖新加坡、香港等周边国家和地区。现在他们的机队规模有24架飞机，包括3架A320、11架A319和10架ATR72-600。特别值得一提的是，他们会根据不同地方的特色安排特殊涂装，我在苏梅岛观察的时候发现，特殊涂装的飞机还挺多的。 𐟛렦œ즬ᩣž行体验曼谷素万那普机场有曼谷航空专门的休息室，对经济舱也开放。休息室不大，主要供应饮品和小食，但卫生间等设施是和航站楼共用的，总体上比较普通。这次我有幸碰巧坐了同一架飞机，机型是A319-132，注册号HS-PGY，机龄16.4年。这架飞机有两舱布局，竟然有12个公务舱，而且还有特殊彩色涂装。不过机龄有点老，客舱设施略显陈旧，特别是舷窗磨损明显。价格方面，曼谷到苏梅岛的航线往返2000多块，常年稳定，确实符合“精品航线”的定位。客舱服务效率超高，50分钟的航程里完成了起落前检查、安全演示、发收餐、饮料服务等动作，基本起飞后5分钟就开始提供客舱服务了。当然，这么高效很大一部分是因为当地管理规章差异，和国内没法比。让我印象深刻的是当班乘务的英语非常标准，没啥口音。餐食方面，曼谷航空主打有机农场专供的概念，味道还行。瓶装水的包装和配套的金属餐具都挺有细节把控的。客舱舒适度方面，和国内320系列飞机没啥区别，我选到了紧急出口位置，对于183的身高来说座位间距很良心。此外，曼谷航空还有一些周边商品售卖，想买的话一定趁早说。我就是因为怕说太早影响乘务发餐，结果后面来不及人家不给卖了。 𐟛젥…𓤺Ž苏梅机场苏梅机场作为曼谷航空服务的一部分，有必要单独说说。除了没空调外，其他方面可以给满分，特别是绝佳的拍飞机点位，没有比这更好的机位了！整个机场是度假村风格，基本可以说是全岛最小清新的地方。配套商店种类多，鲜花草坪和休闲座椅覆盖率很高，还有猫猫出没。运行效率也不错，来早了也有很多事情可以消磨时间。总的来说，这次曼谷航空的体验让我对小众精品航司有了新的认识。虽然有些小瑕疵，但整体上还是值得一试的。如果你有机会，不妨体验一下这家航司的独特魅力吧！

坐飞机选大飞机还是小飞机？一文搞懂！ 𐟛력飞机时，你是否曾疑惑过大飞机和小飞机的区别？其实，飞机的“大小”并不是我们直观认为的那样，而是有严格的行业定义。 𐟔 根据美国FAR Part 1.1的规定，大飞机（Large aircraft）是指最大起飞重量超过12,500磅（约5700公斤）的飞机。像波音747、737，空中巴士A320、A330，或是ATR72等机型都符合这个标准。 𐟔 而小飞机（Small aircraft）则是指最大起飞重量不超过12,500磅的飞机。这样的飞机通常用于短途飞行，如初级飞机（Primary aircraft）、轻型运动飞机（LSA, Light Sport Aircraft）、超轻型飞机（ULM, Ultralight Aircraft or Microlight Aircraft）以及甚轻型飞机（Very Light Aircraft）。 𐟌 值得一提的是，无论是FAA、EASA还是中国CAAC，对于大型飞机或运输类飞机的审定标准都是高度一致的。这是因为这些飞机往往需要跨国飞行，为了确保公众安全，各国对飞机的安全标准有着严格的要求。 𐟓š 据说，当初美国制定民航法时，曾参考了DC3全载重超过25,000磅，以及轻型双发Beech 18重8,000磅的情况，最终选择了12,500磅作为大飞机和小飞机的分界点。虽然这个数字背后有一个有趣的故事，但无论如何，12,500磅已成为了一个公认的标准。 𐟛젩€‰择大飞机还是小飞机，其实取决于你的需求。如果你需要长途飞行，大飞机可能是更好的选择；而如果你只是想体验短途飞行，小飞机或许更适合你。无论如何，安全永远是第一位的！

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