国际汽联最新视觉报道_国际汽联四大赛事(2024年12月全程跟踪)
FIA调查泄密事件,梅赛德斯车队遭质疑 国际汽联(FIA)承认正在调查可能泄露机密信息的指控,这一举动引发了F1和梅赛德斯车队(Mercedes)的强烈反对。 根据报道,梅赛德斯车队负责人和F1学院董事托托ⷦ𒃥𐔥䫥䫥懦憎些信息的接收者。然而,三方均发表声明否认这一指控。 国际汽联发言人周二宣布,其合规部门正在调查一份报告,报告称一名一级方程式车队负责人从一级方程式管理人员那里获得了机密信息。报道没有透露涉案人员的身份。 梅赛德斯车队表示:“我们注意到国际汽联今晚的公开声明没有事先与我们分享。我们完全相信这些指控是错误的,我们有健全的流程和程序,确保在发生任何潜在利益冲突时,信息和责任是分开的。我们有信心,我们的团队没有任何成员在未经授权的情况下向团队负责人透露任何信息,并警告任何人不要在没有实质内容的情况下做出轻率和严重的指控。” 梅赛德斯还表示,他们没有收到国际汽联合规部关于任何调查的通知,并声称随后的媒体报道对沃尔夫进行了诽谤。 苏茜ⷦ𒃥𐔥䫨ᨧ亯我深感侮辱,我的诚信受到这样的质疑,尤其是当它似乎源于恐吓和厌恶女性的行为,并且关注我的婚姻状况而不是我的能力。在我的赛车运动生涯中,我遇到并克服了许多障碍,我拒绝让这些毫无根据的指控掩盖我对F1学院的奉献和热情。作为这项运动中的一名女性,我面临着相当多的挑战,但我致力于打破障碍,为后代的成功铺平道路的承诺仍然坚定不移。我以最强烈的措辞否认这些指控。” 国际汽联道德准则规定保密是其四个关键承诺之一。它指出:“国际汽联各方和第三方也应将在履行职责时传达给他们的任何非公开信息视为机密或秘密。任何信息或意见只能在符合国际汽联及其成员的原则、指示和目标的情况下披露。”
@国际汽联FIA@FIA本-苏拉耶姆
「F1超话」「2024f1卡塔尔大奖赛」 在卡塔尔的绚丽灯光下,维斯塔潘再度登上F1最高领奖台。 我很高兴欢迎卢旺达共和国总统在@国际汽联FIA年度代表大会和年终颁奖礼之前,前来体验我们的运动的紧张和刺激。阿联酋FIA本-苏拉耶姆的微博视频
F1宣布推出一项正式的多元化与包容性章程,该章程已获得所有10支车队、F1及国际汽联的共同认可。 这一章程旨在让任何人都能有机会参与、贡献并享受全球赛车运动的乐趣。 「F1超话」F1世界锦标赛的微博视频
「赛车超话」FIA国际生态拉力杯对于摩纳哥訿一个因赛车闻名全世界的国家来说有多重要? 来听听摩纳哥汽联的工作人员是怎么回答的 「FIA」「国际生态拉力杯」国际汽联FIA的微博视频
GT4赛车:从赛道日到专业赛事的完美过渡 这个月,2024年的FORMULA 1联想中国大奖赛将在上海国际赛车场拉开帷幕。与以往不同,这次中国车手周冠宇将代表索伯车队参赛。趁着这个机会,我们来聊聊赛车的那些事儿。 近年来,越来越多的人从普通的赛道日开始接触方程式试车、GT车型的体验、试车、购车和比赛。大家对赛车的兴趣和门槛也有了更深入的了解。今天,我们主要聊聊GT4组别和市面上主流的GT4赛车。 为什么说GT4更亲民?首先,GT4赛车的整体费用相比GT3要低很多。对于业余车手和绅士车手来说,GT4更容易上手。你还可以多了解一些单一品牌赛事,比如PCCA(Porsche Carrera Cup Asia)、Huracan Super Trofeo、R8 LMS CUP等。 那么,什么是GT4呢?简单来说,GT4是最接近街车的“改装”赛车,也是FIA国际汽联认证下最低组别的GT赛事。作为入门级GT赛车组别,GT4就是为了让车手积累经验而设计的。它的造型没有GT3/GTE那么夸张,所以对于想冲击赛车路线的青年车手或绅士车手来说,GT4是进入GT赛车运动的最佳选择。 在GT4的比赛中,每个车厂都严格要求自家的GT4赛车在性能上符合规定。GT4赛事的规定必须在量产车型的基础上保留部分原厂零件,这也是GT4和GT3在外观上区分明显的原因。 无论你是想积累经验、体验GT赛车,还是想进军更高水平的比赛,从易上手的程度或者车型来说,GT4赛车都能为你的赛车路线打下坚实的基础。相当于一路升级打怪,钱包充足、技术到位后,才能在接下来的GT3赛事中展露头脚。 有人可能会问:一上来就直接练GT3行吗?按道理来说是可以,但纵观这么多车手的赛车路线,他们要么从小玩卡丁车,要么作为青年方程式车手转战GT。无论是经验还是技术上,大部分人都不如这些车手丰富。所以,正常来说还是先从低组别开始练起,因为组别的差异对于人的体能、场面的掌控也截然不同。 总之,GT4赛车不仅能让你体验到赛车的乐趣,还能为你的赛车之路打下坚实的基础。如果你对赛车感兴趣,不妨从GT4开始,一步步迈向更高的舞台。
F1技术官指责梅赛德斯海豚跳反应过度 F1的首席技术官帕特ⷨ忨兹(Pat Symonds)认为,国际汽联在赛季初对海豚跳问题的反应过于激烈。梅赛德斯车队在上赛季初减少海豚跳时,西蒙兹指责其“反应过度”。 在2022年阿塞拜疆大奖赛之后,梅赛德斯车队成为最直言不讳的车队之一,当时刘易斯ⷦῥ 严重的背痛下车。作为回应,国际汽联引入了一系列规则变更,包括建立旨在限制赛车在赛季中海豚跳的标准。但西蒙兹认为,海豚跳问题应该由车队自行解决。 西蒙兹告诉媒体:“我认为国际汽联在巴库之后反应过度。在巴库,我们看到了最糟糕的影响,因为一支车队尝试了一些不起作用的东西,然后大声地公开了。如果他们没有干预,问题也会得到解决。大多数车队现在都知道如何控制弹跳。” 海豚跳让很多车队感到惊讶,尽管这种现象在70年代末和80年代初推出第一台地面效应赛车时就已经存在。西蒙兹还表示,尽管他在担任F1工程师期间曾研究过这些赛车,但他只是忘记了这个问题,但他认为它可能可以通过计算机模拟来发现。 西蒙兹补充说道:“我不得不承认,这个问题不在我们的关注范围内,但我们本可以知道。我们有办法提前发现它,因为我们正在进行动态模拟。我也应该知道,因为我曾经在地面效应汽车上工作。我只是忘记了,[但]毫无疑问,弹跳改变了一切。车队首先必须解决这个问题,然后才能研究空气动力学。弹跳不仅仅是空气动力学问题。还涉及很多机械结构,例如悬架刚度等。”
Ted说赛前在车手游行等待室中Max对拉塞尔说“你和你的国际汽联伙伴,我希望你们对自己所做的事情感到满意。”实际情况可能说的更粗鲁维斯塔潘TeamMVP的微博视频
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布加迪Bolide:赛道上的超级跑车梦 2020年末,布加迪Bolide首次亮相,它不仅仅是一个概念,而是一个充满激情和梦想的愿景。这款车旨在成为一款围绕标志性W16发动机打造的轻量级赛道超级跑车,性能无与伦比。随着Bolide原型进入下一阶段的开发测试,这个梦想正逐步成为现实。它代表了工程、空气动力学和技术创新的全新水平。 Bolide的设计精妙绝伦,车身小巧,旨在最大化下压力、冷却效率和功率重量比。最终形式下,Bolide预计将提供1600匹马力,干重仅为1450公斤,实现1:1的惊人比例。 布加迪总裁Christophe Piochon表示:“Bolide为布加迪开启了新的篇章。我们打造了一款具有赛车运动水平的轨道车,几乎每一个部件都经过了分析和重新设计,以确保它能够像我们严格的目标所要求的那样轻盈、可靠。下一阶段的开发是一个重要的里程碑,它将布加迪的‘形式遵循性能’理念提升到了一个新的水平。” Bolide的创建是一个定制工艺的典范。尽管发动机的布局和容量可能很熟悉,但它以完全不同的方式集成到了Bolide中。与Chiron相比,新成型的碳单体车身意味着重新设计许多部件,包括冷却、变速器和悬架,现在每一个部件都必须封装在其空气动力学设计中。有了新的发动机支架,Bolide的驱动装置的悬架比Chiron的刚性高出三倍。与单球悬架轴承一起,为驾驶员提供了更精确的反馈。它还使用3D打印的钛摇杆来帮助创建形状复杂、重量轻的组件。 发动机本身是Bolide体验的核心。它总是在所有四个涡轮增压器上运行——非常适合发动机转速一直很高的赛道。该团队对发动机进行了调整,使其每分钟转速更高,并成功地将其与经过改进的变速器配对,以提供更高的性能。 制动系统提供了全新的性能和创新水平。在Chiron中,制动器是一种有效且持久的碳陶瓷系统,但Bolide使用了更耐热的制动器。这些卡钳在达到峰值功效之前必须彻底加热,因此布加迪工程师设计了全新的卡钳,可以更有效地产生和吸收热量。对于18英寸的轮胎,制作了390毫米的制动盘,并在每个车轮上放置了一个碳盖,以帮助保护轮辋免受制动器产生的极端热量影响。 Bolide配备了热熔胎,其后部只能在参加国际汽联世界耐力锦标赛的LMDh车辆上找到。 Bolide的首次交付将于2024年开始,限量40台,每台净单价为400万欧元。
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