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318骑行前沿信息_318骑行路线图(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

318骑行

G318骑行珠峰：28天的挑战与感悟从白坝的4319米到加吾拉山的5198米，再到巴松的4269米，一路上的风景如画，82公里的路程让人心旷神怡。G318国道在这里终结，接下来就是通往珠峰的路。骑行的好处今天终于体现出来了，只需160元的门票就能进入珠峰公园，而且我还能用扶贫优惠券优惠了50元，最终只需支付110元。如果是自驾游的话，听说还要给车轱辘买票，真是让人哭笑不得。今天的天气不太给力，大部分时间都是大雾笼罩。上了比怒江72拐还拐的珠峰108拐，虽然到了观景台，但由于天气不好，没能提前看到珠峰和其他四座海拔超过8000米的雪山。不过没关系，毕竟“到此一游”也是一种体验嘛。下午发生了一件让我生气的事情。在下108拐的时候，突然有两个15岁左右的小孩冲出来拦我。我一开始还以为是打招呼，想停下来给他们点吃的。但车子需要缓冲一会儿没能停下来，结果就超过了他们。然后我听到一句“F**K...you...”。真是震惊又后怕，心情一下子跌到了谷底。还有32公里就到珠峰大本营了，希望明天能有个大晴天。拉萨、珠峰、西藏、川藏线，这一路的风景和经历真是让人难以忘怀。

318骑行第二天的挑战与惊喜第二天，我们从雅安出发，经过天全，最终抵达新沟，全程85公里。路况起初是起伏不平的，到了天全后，路面上出现了缓上坡和缓下坡，甚至还有烂路，真是让人头疼。早上出门就遇到了一些小插曲。我的自行车在半路上突然爆胎了，幸好遇到了一位热心的朋友，他带着无人机和相机，骑车速度飞快。我们刚好在吃饭的地方遇到，他帮我补好了胎，让我这个半吊子技师又多了一点经验。下午，我们继续前行，把包都驮到了晚上休息的地方，减轻了不少负担。一路上，我们遇到了一个55岁的甘肃大叔，他的骑车速度真是快得惊人，下坡技术也非常细腻，体力更是让人羡慕。独自穿越隧道时，心里难免有些害怕，尤其是路况不好，后面还有粗鲁的货车司机开车。真是让人心烦。途中，我们还遇到了一位从学校回家的康巴帅哥。他的自行车因为爆胎已经走了几十公里，脚都磨出血了，但他依然保持着淡然的态度，真是让人佩服。路上还遇到了不少来自西藏的行者，他们中有的人步行西藏，不带手机、钱包和行李，只靠捡瓶子和化缘为生。这种精神真是让人佩服至极。这一天的骑行充满了挑战和惊喜，也让我对骑行有了更深的了解。希望接下来的旅程能更加顺利！

G318骑行珠峰：最后的34公里从巴松村出发，海拔4269米，到珠穆朗玛峰大本营，海拔5200米，整整34公里的路程。这一路，真的是骑到了人生的极限。回想起离开广州的那天，凌晨的月光铺满了街道，微风轻拂，自行车缓缓驶出城外。那一刻，我仿佛成为了那个把珠峰当背景的靓仔。这次骑行，从广州到珠峰，长达上千公里。一路上，我结识了各种各样的人，从林芝的大小街道到日喀则、定日等县，再到108拐和珠峰脚下的日落金山。每一个地方都留下了难忘的记忆。当然，拉萨也是不能错过的。我骑着自行车，穿梭在八廓街的各个巷子里，品尝各种苍蝇馆子的美食。西藏的云海总是离你很近，却总是追不到。今天一大早出发去珠峰大本营，结果等来的却是大雾和小雨，错过了朝霞破晓的那一刻。不过，我还是期待着落日余晖的到来。小雨淅沥沥地下着，发出嘀嗒声，夜晚的空气格外寂静。珠峰在冷风中沉默着，但好运似乎还是眷顾了我。经过一下午的等待，珠峰终于在雾气中浮现了出来。不过，小雨又断断续续地下着，虽然雨声可以治愈一切，但和星星的距离却因此被拉远了。希望今晚能看到银河吧！这次骑行的遗憾是没能顺着珠峰去樟木口岸过境尼泊尔。因为疫情和学业的原因，只能早早结束这次骑行。不过，给自己留个遗憾也挺好的，下次有借口再来西藏了！还有新藏线骑行等着我！等我！拉萨、珠峰、西藏、川藏线……这些地方都将成为我人生中最美好的回忆之一。

川藏线318骑行第12天：挑战与奇遇 𐟌… 中秋节这一天，我们踏上了318川藏线的骑行之旅。早晨的小爬坡让我成为队伍中最早登顶的人，感受着胜利的喜悦。队友们选择了抄近道，虽然速度不快，但这段旅途中的乐趣之一就是看着他们抬车时的滑稽模样。 𐟏ž️ 到达山顶后，我们迎来了三十多公里的超长下坡。路上的风景如画，山峦叠嶂，仿佛置身于贵州的崇山峻岭之中。尽管下坡路况不佳，但我还是小心翼翼地骑行，不料却遇到了一位不慎骑入炮弹坑而摔车的大哥。他浑身是伤，手臂脱臼无法动弹，我帮他将车移至安全位置，并联系了救援车。这次意外让他的旅程戛然而止，也给我敲响了警钟。 𐟌„ 下午，我们攀登觉巴山。虽然路况不陡，但路烂坡长，增加了骑行的难度。队伍中的一位大哥试图通过一条从未通车的隧道，但不幸失败。不过，我也已经做好了爬山的准备。觉巴山的路况并不复杂，但每拐一次大弯就能上一层，总共有四五层，仿佛在闯关。 𐟛䯸下坡依然是烂路，虽然不顺畅，但最终我们还是骑完了全程。度过这道难关也是一种成就。虽然夜骑有些疲惫，但所幸我们坚持了下来。这次骑行不仅是一次挑战自我的旅程，更是一次与大自然亲密接触的奇妙体验。

川藏线318骑行：理塘到禾尼乡的极限挑战骑行318南线第九天，我们从理塘出发，目标是禾尼乡，全程56公里。今天，我们五个人差点没在理塘挂掉𐟘…。从理塘出发没多久，就开始下大雪，风也特别大，冷得刺骨。我们不敢停下来，因为一旦停下来，冷风会直接穿透衣服，冻得我们直哆嗦。我们只能硬着头皮继续骑，还不能骑得太慢，因为慢了会更冷。全程都在4100米的海拔上，我们还要保持15-20公里每小时的均速，简直要命。我们顶着暴风雪骑了四个半小时，脸都被吹麻了，手套和登山鞋都湿透了，冷得刺骨。每个人心里都清楚，谁都不能等谁，谁也不能停留，所以我们都卯足了劲蹬。因为谁落了单，那就惨了。于是，我们在4000米雪山上展开了一场竞速骑行。我停下来喝了几次水，结果被拉了几公里。最后五公里，我感觉自己快要哭了。终于到了客栈，围着炉子烤火，吃个汤锅，我们几个人到现在还没缓过神来。老板说我们遇到了极端天气，6月的禾尼乡从来都是艳阳高照，今天却全程大雪，骑行全程没推车。别问为什么一路猛蹬没高反，因为反了就洗白了𐟘…。今天真是吃大苦了。

大型连续剧第二季《要周游世界的柟多多川西之旅》第四十二集：黑石城！「黑石城」「高尔寺山」说实话，写黑石城这一集的故事，我有点忧郁！读研的某天晚上，室友给我讲了他23天从成都出发走G318骑行到拉萨的故事。当时对我室友的心境，那简直就是一个小迷弟对大偶像痴痴地仰望。 2019年辞去事业单位，这次是最有可能骑行G318到拉萨的一次，后面想着去新疆也没这么长的空闲时间，最终选择了新疆。要是等到65岁退休再骑行G318，早已物是人非了。随着基础设施建设的推进，G318延线许多山都通了隧道，走盘山路翻垭口才能看到的风景越来越少了。雅康高速82%的桥隧比，一脚油门就从雅安到康定，二郎山的风景就是G318上消失的第一段风景。第二段即将消失的风景就是黑石城。G318现在是直接走高尔寺隧道，现在要上黑石城需要过了隧道下高速，走岔路上高尔寺山。旧G318原来是翻高尔寺山，垭口处有一条岔路去往黑石城，许多骑行G318的会走岔路到黑石城看看。前段路是水泥路，后面大概几公里就纯粹是，来的越野车多了就形成了路。 “左手雅拉，右手贡嘎”是黑石城的真实写照。过去十年我看到这样的景色应该会欢呼雀跃，现在平静多了。客观说，黑石城离两座雪山都太远了，没有长焦根本拍不出压迫感。甘孜ⷩ똥𐔥ﺥ𑱩𛑧Ÿ𓥟Ž

骑行318国道第1天：成都到雅安的初体验从心旅驿站出发，我们在成都市区绕来绕去，花了两个小时才绕出去。这里有个教训：后面的骑友出发时，一定要想办法把驿站的人拉上，让他带路走出市区。虽然路程有130多公里，但路况非常好，骑行速度也很快。直到下午才遇到缓上坡，不过路况依然很棒。沿途风景一般，没有特别的感觉。晚上到达雅安市雨城区，这里的称号可不是浪得虚名。刚一进去就开始下雨，真是让人烦恼。晚上住在心旅驿站，人多车多，非常杂乱。还定了时间第二天一起集合拍照出发，突然有种上班的感觉，好感骤降。总的来说，这一天感觉一般，但遇到了很多目标一致的骑友。和去成都之前的旅途感觉不一样，我更享受偶遇。旅途中遇到一两个陌生人，闲聊几分钟，也许再也不会见面，大家都去做自己的事。不过出来骑行，自然会遇到不同的感觉。总之，调整心态，适应现况，就行了。

318骑行D17：切娃-吉定，边防证搞定今天原本计划在日喀则休息，但办完边防证后时间还早，既不饿，天气也正好，于是决定继续前行。从仁布县出发，一路上的风景略显单调，道路两侧是高速公路、雅鲁藏布江、农田、荒地和散落的村子，再远处就是山，上百公里的景致没有明显变化。而且这一路很少碰到骑友，就连外地车也很少；直到日喀则，碰到很多外地游客，大家大多选择去珠峰大本营或冈仁波齐游玩。在日喀则雪域珠峰女子签证室办好边防证，这样就可以去更远的地方。办理速度很快，不到一分钟，你只需要向工作人员说明你要去的地方，出示相关证明即可，最长期限为20天，到期后可在任意边检口办理续期。明天计划到定结县，后天到达加乌拉山口看雪山，希望一切顺利。

川西318国道：一场灵魂的呐喊之旅去过川西318国道后，我深深感受到了一种难以割舍的情感。𐟌„𐟛㯸这条公路充满了自由与洒脱，每一次的驾驶都像是一次冒险和挑战。它以最直接的方式展示着大自然的色彩，绿色和蓝色都显得如此鲜明。当风呼啸而过，高山仿佛在向你发出呐喊，虽然氧气稀薄，但你仍然想要大声呼喊，仿佛找到了一个灵魂的出口。𐟌쯸𐟏ž️ 自驾是大多数人的选择，每次看到“318此生必驾”的标志，都感觉灵魂受到了震撼——原来一生必去的路我已经踏上。𐟚—𐟒芊在路上，你会看到许多骑机车的小伙子，他们或是成群结队，或是一人独行，同样也有骑行者，甚至是中年叔叔和爷爷，他们似乎有着无尽的精力和整装待发的勇气。我总是想，是什么让他们对生活抱有如此认真且希冀的态度，义无反顾地来到318骑行呢？𐟛𕰟‘𔊊318国道的自由不仅体现在它给过路人的感受上，更表现在过路人的选择上。这里有许多岔口和方向，不需要顾虑行程和计划，沿途都是风景。它没有攻略的束缚感和疲惫感，坐在车上，走到哪里合适就在哪里歇脚，让人能够认真感受美景。𐟌„𐟚𖢀♂️ 我喜欢自驾的不确定性，可能是堵车，可能是车辆故障，可能是天气变化。我喜欢看到不同的家庭在同一条路上，喜欢载着家人一起享受美食的氛围，喜欢在同一个观景台所有人奔波劳碌一天后相视一笑的默契。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑氟˜„ 川西318国道不仅是一条公路，更是一段人生旅程。它让你感受到自由、挑战和灵魂的呐喊。𐟌ˆ𐟛㯸

川藏318骑行记：结束即开始 318川藏线骑行之旅在23号画上了句号。其实，我写这篇文章的目的并不是为了炫耀或者吸引点赞，毕竟这里只是个带货的地方。但我觉得，写点什么总好过什么都不留。一路上，我经历了太多，看到的、听到的、感受到的，都远远超出了1000字的表达范围。所以，我决定发一段视频，毕竟一年前我就立下了一个flag：要把车子骑到布达拉宫前。这个小愿望终于实现了，感觉做了一件特别有意义的事。后半段的旅程中，然乌那一片景色特别震撼。从小我就喜欢雪山，现在更是迷上了骑车上雪山。那种宁静和无与伦比的体验，只有雪山能带给我。每个人对318骑行的意义和目的都不一样。身边的骑友们，大多是为了“旅游”，累了或者不想骑了就搭搭车，从理塘跳到然乌湖，不会把自己搞得那么累那么苦。有些人从上海的头骑到聂拉木的尾，为的是完整度，甚至是完成梦想。有些人就是为了挑战，或者为了炫耀，说自己骑过川藏318，只用了十几天，全程不搭车不推车什么的，互相攀比。而我认为，这些都不重要。我骑行是为了体验人生，人生来就是为了体验过程，属于“体验主义”。骑318不止是旅行，不止是挑战自我，也不能说是梦想，因为对我来说它太短了，只有区区2100公里不到，不值得作为一种挑战或者人生级别的梦想。它只是短短的一段人生之路上的短途旅行，这充其量只是个开始。可能还会有其他的入藏线、贯穿全国的环华路线、环球路线。接下来，我打算从拉萨出发，走羊卓雍G349往G219骑往珠峰大本营。目前已经走到了一半，体验度比318好很多。𐟚𔢀♀️ 总之，结束只是另一个开始。未来的路上，还有更多的风景和故事等着我去发现。

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