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唐山科技网站优化新上映_apple官方入口(2024年11月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

唐山科技网站优化

唐山市5任前市长的事迹： 1.张和：1994年-2002年在任，在任期间积极推动唐山市参与大秦重载铁路建设，改造北新道提升该道路的通行能力，推动唐山师范学院改建工作，后因脱离群众，贪污受贿被抓。 2.张耀华：2002年至2006年在任，在任期间推动唐山高新技术创业中心的认定工作，推动了唐山市的经济发展和科技创新能力，改造碑子院村，推动唐山当时的标志性建筑火炬大厦建设工作，提升唐山市城市形象。 3.张国栋：2006年至2008年在任，在任期间重点升级城市主干路，打通“断头路”，提高了唐山市路网的连通性，建设唐山地震遗址纪念公园，优化并升级唐山城市公共交通，提升服务质量，启动大规模的违法违章建筑拆除工作，改造建设路等城市主干道。 4.陈国鹰：2008年至2013年在任，在任期间深入农村解决农民日常饮水问题，改造农村道路质量，提高农村收入，建设石各庄镇到机场的连接线，方便市民出行。 5.陈学军：2013年至2015年在任，在任期间开通了唐山到北京的客运专线，优化唐山市内交通网络解决交通拥堵问题，对涉及重度污染的钢铁、水泥等项目实施整改，禁止烧秸秆减少农村空气污染，建设大量保障性住房，后来因脱离群众，贪污受贿被抓。

河北专升本市场营销专业全解析𐟓ˆ 市场营销专业近年来在河北专升本中的招生情况一直保持稳定，每年招生人数大约在800人左右，其中公办院校的招生人数大约为220人。录取率相对较高，报考人数与招生人数的比例大约为2:1，使得市场营销成为经管类中一个非常值得推荐的专业。 𐟓š 考试科目公共课：英语（100分）和数二（100分）专业课：市场营销学（150分）和消费者行为学（150分） 𐟓Š 历年招生计划对比市场营销专业的招生计划在近年来有所变化，以下是部分院校的招生情况：北华航天工业学院：廊坊，二类公办，学制两年，招生人数55人河北环境工程学院：秦皇岛，二类公办，学制两年，招生人数28人河北科技师范学院：唐山，二类公办，学制两年，招生人数30人廊坊师范学院：廊坊，二类公办，学制两年，招生人数45人唐山学院：唐山，二类公办，学制两年，招生人数40人邢台学院：邢台，二类公办，学制两年，招生人数40人北京中医药大学东方学院：廊坊，独立学院，学制两年，招生人数175人河北地质大学华信学院：石家庄，独立学院，学制两年，招生人数37人河北经贸大学经济管理学院：石家庄，独立学院，学制两年，招生人数150人华北理工大学轻工学院：唐山，独立学院，学制两年，招生人数60人石家庄铁道大学四方学院：石家庄，独立学院，学制两年，招生人数68人保定理工学院：保定，民办院校，学制两年 𐟓ˆ 历年招生人数与录取率 2023年：招生人数880人，官方报考人数1762人，录取率49.94%，公办招生人数220人 2024年：招生人数828人，官方报考人数未统计，预计录取率约为49.94%，公办招生人数238人历年数据分析显示，市场营销专业的录取率较为稳定，公办院校的分数线也呈现出逐年下降的趋势。 𐟒𜠥𐱤𘚦–𙥐‘ 市场营销专员/经理：负责市场分析、策略制定和广告宣传等活动。市场调研分析员：从事市场研究和数据分析工作。广告与公关：参与广告创意、媒体策略和品牌推广活动。数字营销专员/经理：从事社交媒体管理、搜索引擎优化(SEO)和搜索引擎营销(SEM)等职位。品牌管理：负责品牌策略、定位和管理工作。销售管理：进入销售部门，担任销售经理或销售代表。国际市场营销：参与国际市场的拓展和战略制定。市场营销专业不仅在学术上有着广阔的发展空间，同时在就业市场上也提供了丰富的职业选择机会。

[点亮平安灯]三年前，著名财经专家叶檀曾列出了十大最没前途城市，分别是：长春，沈阳，哈尔滨，兰州，大同，洛阳，南昌，温州，唐山，大连。名单一出，叶檀被无数人炮轰。记得当时最激动的网友就是来自江西南昌的，还说了一些比较过激的话。但是，三年过去了，我们不得不承认，这十大城市，依然看起来没有什么大的发展。南昌市曾经是一座充满活力和希望的城市，有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。然而，如今走在南昌的街头巷尾，却不难发现这座城市的发展步伐似乎有些缓慢。曾经繁华的商业街区，如今显得有些冷清；曾经引以为傲的工业基地，如今也面临着转型升级的巨大压力。南昌的遭遇，让人不禁思考：为什么这些城市会陷入发展的困境？叶檀的预测是否真的有其道理？让我们以南昌为例，深入剖析这个问题。南昌作为江西省的省会城市，地理位置相对优越，交通便捷，有着丰富的自然资源和人力资源。然而，在经济发展的道路上，南昌却似乎总是慢人一拍。一方面，南昌的产业结构相对单一，过度依赖传统制造业，缺乏新兴产业和高科技产业的支撑。这使得南昌在面对全球经济形势变化时，缺乏足够的应对能力和灵活性。另一方面，南昌的人才流失问题也日益严重。许多优秀的年轻人选择离开南昌，前往一线城市或沿海地区发展，导致南昌的人才储备不足，创新能力受限。叶檀的预测或许并非完全准确，但她的观点却在一定程度上揭示了这些城市发展困境的根源。她认为，这些城市之所以缺乏发展前景，主要是因为它们在经济转型和产业升级方面进展缓慢，无法适应新时代的发展需求。同时，这些城市在吸引人才、优化营商环境等方面也存在诸多不足，导致发展动力不足。然而，我们也不能完全将责任归咎于这些城市本身。在全球化的大背景下，城市之间的竞争日益激烈，资源争夺也愈发白热化。一些大城市凭借其强大的经济实力和品牌影响力，吸引了大量的资金、人才和技术，使得小城市和中等城市在发展中处于劣势地位。此外，政策导向和资源配置的不均衡也是导致这些城市发展困境的重要原因之一。那么，面对这些问题，我们应该如何破局呢？首先，这些城市需要加快经济转型和产业升级的步伐，积极培育新兴产业和高科技产业，提高经济的竞争力和抗风险能力。同时，还需要加强人才队伍建设，提高人才待遇和福利水平，吸引更多的优秀人才来到这些城市工作和生活。其次，政府需要加大对这些城市的支持力度，优化营商环境，降低企业运营成本，提高政府服务效率。同时，还需要加强基础设施建设，改善城市面貌和居民生活环境，提升城市的吸引力和竞争力。此外，我们还需要从更宏观的角度来审视这个问题。在全球化和城市化的背景下，城市之间的竞争已经不再是简单的经济竞争，而是涉及到文化、教育、医疗、环境等多个方面的综合竞争。因此，这些城市需要全面提升自身的综合实力和竞争力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。当然，这个过程并非一蹴而就，需要政府、企业和市民的共同努力和长期坚持。但只要我们坚定信心、迎难而上，就一定能够打破困境、实现跨越式发展。说到这里，我想问问大家：你是否也曾经为家乡的发展担忧过？你是否也曾经思考过如何为家乡的发展贡献自己的力量？让我们一起行动起来，为家乡的发展添砖加瓦、贡献智慧吧！或许你的一个小小努力，就能为家乡带来巨大的改变和进步。让我们携手共进、共创美好未来！

6月，走进河北唐山港京唐港港区，多艘大型集装箱货轮依次靠泊，码头上装载着集装箱的卡车往来穿梭。在码头控制中心远控大厅内，操控员轻拨手柄，调动千米之外的轨道吊将集装箱起吊、平移、落位，精准平稳地放置到无人集装箱卡车上，整个过程如行云流水。唐山市海洋口岸和港航管理局副局长张小付介绍，目前唐山港生产性泊位达143个，总通过能力达到6.53亿吨/236万标箱，正逐渐成为贯通亚、澳、非、欧的区域物流节点及资源配置中心。今年1至5月，唐山港全港完成货物吞吐量34611万吨，同比增长16.22%。河北港口集团拥有唐山港、秦皇岛港、黄骅港，不断推动航线干支连通、内陆港互联互动、海铁班列共建共享，全面增强海港、陆港辐射带动能力，集装箱内外贸航线增至60条，海铁联运线路拓展至24条，构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。 2015年通过的《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予了河北“三区一基地”功能定位，其中“一基地”就是建设全国现代商贸物流重要基地。《河北省加快建设物流强省行动方案(2023—2027)》提出，2023年、2025年、2027年，全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年，全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。优化空间布局，引导物流资源聚集 “618”购物节前后，位于河北固安高新区大清河园区内的申通快递北方总部基地，快递车辆穿梭，智能分拣设备忙碌运转。 “基地设有近百条分拣线，配备了矩阵分拣、交叉带等智能设备，平时日处理快递接近300万件，从揽收到签收的平均服务时效从去年的52小时缩短至如今的45小时。”申通快递北方总部公共事务负责人田朋说，刚刚过去的购物节第一波高峰期间，每天约有1000辆快递车，每日处理约400万件快递，而基地每日最大处理能力可达700万件。申通快递近几年持续加大投资和技术创新，目前该基地拥有全网最大转运中心，全面采用了先进的数智化技术，使快件分拣工作高效准确，极大提升物流处理效率。近年来，河北省充分发挥交通区位优势，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。目前，圆通、申通、中通、韵达等快递企业均在廊坊设立了北方总部基地，京东正布局建设智慧仓储物流中心，快递企业已在廊坊乃至河北形成集聚效应。为进一步推进物流上下游高端资源向廊坊聚集，廊坊市依托大兴国际机场临空经济区，打造国际商贸物流CBD，于今年3月21日启动全球发布仪式，将充分发挥临空经济区、自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区等“四区叠加”优势，持续推进物流、商流、人才流、信息流、资金流五流汇聚，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链五链融合。河北主动承接北京快递中转分拨功能外迁疏解，目前，超40%进出北京快件在河北境内集中分拣处理，全省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。完善配套设施，推进物流枢纽建设 “呜——”，随着嘹亮的汽笛声划破天际，一列驶往白俄罗斯明斯克科里亚季奇的班列缓缓启动，列车装载标准集装箱110个，发运货物包括汽车零配件、数控机床、精密制冷机组等，约13天后，将抵达万里之外的目的地。像这样的场景，几乎每天都在位于河北石家庄市高邑县的石家庄国际陆港上演。作为京津冀地区常态化开行中欧班列的主要陆港，石家庄国际陆港实现了中欧班列开行增长量连续3年位居全国前列。“全港拥有14条稳定的国际班列线路，辐射西欧、中东欧、中亚和东南亚等50多个国家和地区，成为深度融入共建‘一带一路’的河北范例。”石家庄国际陆港物流有限公司总经理刘金朋说。按照国家安排，河北加快推进石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、沧州等6个国家物流枢纽承载城市建设，支持唐山市、石家庄市两个国家物流枢纽和保定市、秦皇岛市两个国家骨干冷链物流基地完善服务功能。其中，石家庄国家物流枢纽国际陆港片区持续扩大场站规模，利用中央预算内资金新建两条铁路专用线，完成了3条铁路到发线升级改造，场站作业能力从300万吨提高到600万吨。目前，在石家庄国际陆港，A型保税物流中心、海关监管场所、20万平方米标准化仓库、20万平方米汽车中转基地等配套设施一应俱全。为加快全省大宗生产资料物流转型升级，推进三大港口从运输大港向综合贸易大港转型，河北积极争取国家在唐山港、黄骅港建设铁矿石、煤炭、石油、天然气等大宗物资储备基地，并得到国家支持。总投资112亿元、新建储备能力600万吨的唐山港大宗商品储备基地煤炭商业储备项目正加紧建设，该项目对于全省强化“大港口”枢纽作用、拓展“大贸易”服务功能、保障“大战略”能源安全具有重大意义。为强化物流强省的战略支撑，河北建立了物流强省重大项目库，并实行动态管理。已入库项目100余个，涉及国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、物流网络、城乡冷链、智慧物流、多式联运、邮政快递总部、物流业与先进制造业融合等八大类，总投资达1200余亿元，2023年计划完成投资195亿元。提升政府服务，降低物流运营成本 “6月12日，一个标准集装箱，运到唐山市丰南区。”6月11日晚，货车司机杨连海刚卸完货，就从曹港物联APP上拿到了订单。“过去往港口码头运货，总是空车回，有了这个平台，咱也成了‘网约车’司机，一来一回都能挣到钱了。”杨连海所用的曹港物联APP，是针对唐山港曹妃甸港区开发的智能网络货运平台，通过将司机和货物进行高效匹配，提升货物港口流通速度。走进曹妃甸港智能网络货运平台运营中心，电子屏幕上清晰地显示着累计交易总额、承载运量、整合车辆、总运单数和今日交易、今日运量、今日运单等数据。同时，货车实时运输线路图、最新货源发布、货主排名、最新成交等内容不断更新。 “这是我们自主研发的智能网络货运平台，这个平台不仅服务货车司机，同时供托运人、货主等直接下单、跟踪订单、交货签收，一系列操作均可在手机上进行。”曹妃甸港物联科技有限公司总经理张博说，智能网络货运平台为港口和工厂之间搭建了信息互联互通的桥梁，为物流供应链上的各个角色赋能，打造“阳光物流、一站式服务”。近年来，唐山国家物流枢纽努力优化发展环境，除打造曹妃甸智能网络货运平台外，还推出船舶交通智能服务系统，所有事故直接经济损失总量同比下降54.2%；建立国际航行船舶“模块化”检查新机制，单船平均在船检查时间由4小时缩短至2.5小时，单船间接节省成本3万至4万元；将37项海事政务事项全部赋权河北自贸试验区曹妃甸片区政务服务大厅，将9类17项海事静态业务办理模式由串联审批改为并联办理，船舶办证时间缩短60%以上，一次性办结率由55%提升至85%。河北在建设物流强省过程中，不断提升政府服务，着力降低物流运营成本。 “为助力企业开拓海外市场，我们为有意愿的高级认证企业提供‘一对一’专项辅导，推行‘线上办理+智能审核+自助打印’签证便利化措施。今年1至5月，累计签发各类区域优惠原产地证书3.3万份，签证金额151.1亿元，可为企业出口产品减免进口方关税8.3亿元。”石家庄海关关长张宝峰说，近年来，石家庄海关全面优化口岸营商环境，深化通关便利服务，推动河北省开放型经济向更高层次发展。 “河北全国现代商贸物流重要基地建设全面提速，2022年全省商贸物流业增加值6252.1亿元，占全省GDP比重为14.8%；快递业务量52.7亿件，居全国第五位，同比增长4.1%，增速高于全国平均水平2个百分点；社会消费品零售总额1.37万亿元，同比增长1.6%，增速高于全国平均水平1.8个百分点；网络零售额4192.5亿元，同比增长16.4%，增速高于全国平均水平12.4个百分点。”河北省商务厅党组书记、厅长张泽峰介绍，今年1至5月，全省限额以上单位社会消费品零售额1770.6亿元，同比增长13.5%；1至5月，快递业务量23亿件，同比增长19.81%。《人民日报》( 2023年06月20日 15 版)

祖籍河北的企业家大富豪：一、魏建军 —— 河北保定。魏建军领导长城汽车，以坚韧不拔的精神在汽车领域开拓进取。打造出哈弗等热门品牌，不断创新技术，提升品质，在国内乃至全球汽车市场占据重要地位，积累巨额财富。二、王文学 —— 河北廊坊。王文学创立华夏幸福，在产业新城建设方面独具慧眼。推动区域经济发展，整合资源，打造宜居宜业的新城，实现企业快速成长，为自己积累了丰厚财富。三、王玉锁 —— 河北廊坊。王玉锁的新奥集团在能源领域成就卓越。致力于提供清洁能源解决方案，涉足天然气、新能源等多领域，以创新思维和高效管理，为社会做出贡献，也积累了大量财富。四、靳保芳 —— 河北宁晋。靳保芳带领晶龙集团在光伏产业中崭露头角。坚持科技创新，提升产品竞争力，成为全球光伏领军企业之一，通过不懈努力实现财富的不断积累。五、杨卓舒 —— 河北石家庄。杨卓舒创办卓达集团，在房地产等领域积极探索。以独特的发展理念和创新模式，打造优质项目，赢得市场认可，为企业积累了可观财富。六、李振江 —— 河北邢台。李振江作为以岭药业董事长，专注中医药创新。推出多种疗效显著的中药产品，在医药市场占据重要地位，带领企业不断发展，实现财富增长。七、李赶坡 —— 河北平山。李赶坡领导敬业集团在钢铁行业持续发力。通过技术改造和管理创新，提高企业效益，为社会提供优质钢材，在钢铁领域积累了大量财富。八、吴以岭 —— 河北故城。吴以岭创立以岭药业，开创中医络病学学科。在中医药创新方面贡献巨大，推动企业发展，其产品深受市场欢迎，实现财富积累。九、魏少军 —— 河北高碑店。魏少军的隆基泰和实业集团在多领域布局。房地产、商业、新能源等领域协同发展，以敏锐的市场洞察力和高效运营，推动企业不断发展，积累财富。十、于桂亭 —— 河北沧州。于桂亭带领沧州明珠在塑料管道领域取得显著成就。不断拓展市场，提升产品质量，为企业创造财富，成为行业内的佼佼者。十一、孟庆山 —— 河北霸州。孟庆山带领梅花生物在生物发酵领域稳步前行。通过技术创新和市场拓展，成为行业领军企业，为自己和企业积累了丰厚财富。十二、韩文臣 —— 河北唐山。韩文臣的唐山宝业集团在钢铁、房地产等领域积极发展。以稳健的经营策略和对市场的准确把握，为企业积累财富，为地方经济做出贡献。十三、丁立国 —— 河北唐山。丁立国领导德龙钢铁致力于绿色发展。通过技术创新和管理优化，实现钢铁产业的转型升级，为企业和社会创造价值，积累财富。十四、耿建明 —— 河北霸州。耿建明带领荣盛发展在房地产领域成就卓越。不断拓展业务，提升品牌影响力，打造高品质项目，实现财富的快速增长。十五、杨雪岗 —— 河北邢台。杨雪岗领导旭阳集团在煤化工领域持续发展。通过科技创新和市场拓展，成为行业龙头企业，为企业和社会带来巨大财富。十六、王东海 —— 河北唐山。王东海带领瑞丰钢铁在钢铁行业稳步发展。注重产品质量和企业管理，为企业积累财富，为地方经济发展贡献力量。十七、王树华 —— 河北邯郸。王树华领导冀南钢铁集团不断创新发展。在钢铁产业中提升竞争力，推动企业做大做强，实现财富积累。十八、李长庚 —— 河北保定。李长庚领导巨力集团在索具等领域取得突出成就。以技术创新和品牌建设为核心，为企业创造财富，成为行业领军企业。十九、韩敬远 —— 河北唐山。韩敬远领导中国东方集团在钢铁行业成绩斐然。通过优化产业结构和提升管理水平，实现企业的可持续发展和财富增长。二十、高万军 —— 河北武安。高万军领导金鼎钢铁集团在钢铁行业持续发展。注重技术创新和环保投入，为企业积累财富，为地方经济做出贡献。二十一、王占华 —— 河北沧州。王占华领导华斯控股在裘皮产业领域独具优势。通过品牌建设和市场拓展，提升企业竞争力，实现财富积累。二十二、郭恩元 —— 河北武安。郭恩元领导普阳钢铁在钢铁产业中不断壮大。以高品质产品和高效管理，为企业创造财富，成为行业知名企业。二十三、苏瑞广 —— 河北宁晋。苏瑞广领导晶澳太阳能在光伏产业取得突出成就。坚持科技创新，拓展全球市场，为企业和社会创造巨大财富。二十四、刘延云 —— 河北邯郸。刘延云领导千喜鹤在团餐等领域积极发展。以优质服务和创新模式，为企业积累财富，成为行业领军企业。二十五、赵玉江 —— 河北邢台。赵玉江领导玉锋实业集团在玉米深加工等领域成绩显著。通过技术创新和产业升级，实现财富增长。二十六、王吉舟 —— 河北唐山。王吉舟领导颐和黄金在黄金产业领域取得一定成就。以精准的市场定位和创新的经营策略，为企业积累财富。

三年前，知名财经评论员叶檀曾发布一份榜单，列出了十个她认为发展潜力有限的城市，包括长春、沈阳、哈尔滨、兰州、大同、洛阳、南昌、温州、唐山和大连。这份榜单一经发布，叶檀便受到了广泛的批评，尤其是来自南昌的网友反应最为激烈。然而，三年后的今天，我们不得不面对一个事实：这些城市的发展似乎并未出现显著的起色。南昌，这座曾经充满活力和希望的城市，如今在街头巷尾却能感受到发展的步伐有所放缓。曾经热闹的商业区现在显得有些萧条，而那些曾经自豪的工业基地也面临着转型升级的严峻挑战。南昌的现状不禁让人深思：这些城市为何会陷入发展困境？叶檀的预测是否有其合理之处？以南昌为例，我们可以深入探讨这个问题。作为江西省的省会，南昌拥有优越的地理位置和便捷的交通，丰富的自然资源和人力资源。但在经济发展的征途上，南昌似乎总是落后一步。一方面，南昌的产业结构较为单一，过分依赖传统制造业，缺乏新兴产业和高科技产业的支持，这使得南昌在全球经济形势变化时缺乏足够的应对能力和灵活性。另一方面，南昌的人才流失问题日益严重，许多优秀年轻人选择离开，前往一线城市或沿海地区发展，导致南昌的人才储备和创新能力受限。叶檀的预测可能并不完全准确，但她的观点在一定程度上揭示了这些城市发展困境的根源。她认为这些城市缺乏发展前景，主要是因为它们在经济转型和产业升级方面进展缓慢，无法适应新时代的发展需求。同时，这些城市在吸引人才、优化营商环境等方面也存在不足，导致发展动力不足。然而，我们也不能将责任完全归咎于这些城市。在全球化的大背景下，城市间的竞争日益激烈，资源争夺也愈发激烈。一些大城市凭借其强大的经济实力和品牌影响力，吸引了大量的资金、人才和技术，使得小城市和中等城市在发展中处于不利地位。此外，政策导向和资源配置的不均衡也是导致这些城市发展困境的重要原因。面对这些问题，我们应该如何破解？首先，这些城市需要加快经济转型和产业升级的步伐，积极培育新兴产业和高科技产业，提高经济的竞争力和抗风险能力。同时，还需要加强人才队伍建设，提高人才待遇和福利水平，吸引更多的优秀人才来到这些城市工作和生活。其次，政府需要加大对这些城市的支持力度，优化营商环境，降低企业运营成本，提高政府服务效率。同时，还需要加强基础设施建设，改善城市面貌和居民生活环境，提升城市的吸引力和竞争力。此外，我们还需要从更宏观的角度来审视这个问题。在全球化和城市化的背景下，城市间的竞争已经不再是简单的经济竞争，而是涉及到文化、教育、医疗、环境等多个方面的综合竞争。因此，这些城市需要全面提升自身的综合实力和竞争力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。当然，这个过程并非一蹴而就，需要政府、企业和市民的共同努力和长期坚持。但只要我们坚定信心、迎难而上，就一定能够打破困境、实现跨越式发展。在这里，我想问大家：你是否也曾为家乡的发展感到忧虑？你是否也曾思考过如何为家乡的发展贡献自己的力量？让我们行动起来，为家乡的发展添砖加瓦、贡献智慧吧！或许你的一个小小努力，就能为家乡带来巨大的改变和进步。让我们携手共进、共创美好未来！ #财经# #经济#