中国最大的船权威发布_中国吨位最大的船(2024年12月精准访谈)
【我国深海最大流量粗颗粒矿物泵管系统取得重大突破】「浦东超话」近日,由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所自主创新研发的我国深海最大流量粗颗粒矿物泵管系统,经过千岛湖60米水下历时8天的极限试验验证,各项技术数据全部达标,向着深海矿产工程化开采目标又迈进了一大步,标志着我国深海采矿输送系统研制又取得重大突破。详见↓「浦东城市服务台」
中国最牛的狗鱼路亚场体验分享 最近去了一趟中国最牛的狗鱼路亚场,真是大开眼界!花了520元租了一艘船,两个人一起钓,总共6个小时。下午的时候,我们钓到了6只狗鱼,每只都在2斤到7斤之间,收获满满! 这里有几个小贴士给大家:首先,狗鱼的回收价格是4元每公斤,但超过80公分的鱼不算数哦。如果你想带走,每公斤要60元。其次,尽量靠近中间位置钓鱼,因为旁边水草的根茎太多了,容易爆钩。我们今天就爆了不止10根钩! 最后,记得带够装备,里面的装备价格有点高。除了船费,今天我至少花了300块买装备和耗材。总的来说,路亚钓狗鱼的体验感非常棒,但也要注意狗鱼的凶猛脾气。手套和控鱼器是必备的,别忘了!#水上运动
伤害中国最大的五大恶棍 1:英国,伤害了中国100年。世界上第一个坚船利炮轰开中国国门的强盗。两次鸦片战争,两次入侵西藏,一次八国联军,5次把中国打残打烂,还伙同法国火烧圆明园,抢夺中国无数金银财宝,令人发指。 2:法国,伤害了中国100年。世界上第一个狼狈为奸,伙同英国发动两次鸦片战争的恶人。中法战争,八国联军,火烧圆明园洗劫中国国宝无恶不作。 3:日本,伤害了中国50多年的恶魔。甲午海战第一次阻止中国海军崛起,八国联军侵华,九一八事变侵吞东北三省,八年抗战第二次阻止中国崛起,差点亡国让中华民族灭种,罄竹难书。 4:沙俄,伤害了中国50多年的魔鬼。50年时间,沙俄让我国失去了300万平方公里国土,包括蒙古,外东北,海参崴,库页岛等,世代不忘。 5:美国,伤害着中国还在继续的世纪恶棍。别以为美国历史上只有八国联军侵华,和我们明里暗里的争斗,恶心的使绊几乎从未停止过。抗美援朝,抗美援老,抗美援越,炸我驻南大使馆,南海撞机王伟牺牲,2016年南海对峙,2018年开始全面打压制裁,围堵。台湾迟迟不能回归,菲律宾南海兴风作浪,美国现在是中国最可怕,最强大,最危险的敌人。现在是,未来的20年肯定还是。日本,韩国,越南,菲律宾,台独,印度,澳大利亚,立陶宛,丹麦,挪威,瑞典等敢跟中国叫板,就是因为美国。 警钟长鸣,时刻警惕帝国主义亡我之心不死。我们不言战,如战,必须像抗美援朝那场战争般,对印自卫反击般,对越自卫反击般,再一次打出中国的军威,国威。
国内航空公司印象大揭秘! 中国目前有六七十家航空公司,大家对各大航司有什么印象呢?我挑了几家大家熟悉的航司,看看是不是和你心目中的形象不谋而合? [赞R] 中国南方航空 这家航空公司可是努力扩张,持续招人的高手,稳坐国内航线数量之王。他们的口号是“今天加油干出好业绩,明天犒劳自己一架飞机!” 亚洲机队规模最大,目标远大,妥妥的企业界C位担当! [赞R] 中国国际航空 作为国之载旗,国航稳重大气,是世界500强,民航界的“领头羊”。他们展现大国风范,守护国泰民安,简直是行业大姐大! [赞R] 中国东方航空 东航可是营销高手,爱转悠,通达全球最多目的地。他们爱美,羽绒服必备,风度优先,温度可待,是民航时尚达人,爱美的海归千金。 [赞R] 海南航空 海航子公司最多,广撒网,温婉贴心。他们是中国唯一获得SKYTRAX五星的航司,喜欢低调的奢华,马甲挂满各式小号,掌管家业的大姐大。 [赞R] 山东航空 山航被称为平流层海盗船,90度急转弯,旱地拔葱式起飞。准点率低其实是因为太早到,适合中国宝宝体质的俄航,国内三大交通奇迹,空军退役的硬核大哥。 [赞R] 吉祥航空 吉祥航空勇于创业,努力奋斗,甜美可爱。如果不在民航业,那就回家继承奶制品事业了。他们热爱粉色与浪漫,事业型小公主。 [赞R] 四川航空 川航热情好客,熊猫控,航空界的海底捞。他们的使命是喂胖乘客,每次乘川航胖十斤。内心住着小可爱,外表却是大气豪爽的女强人。
又用airbnb订了一艘船,将有一晚会睡在船上[求关注]airbnb真是个好东西,最大的缺点就是退出中国了!
克拉克瓷:明代青花瓷的欧洲传奇 克拉克(karaka)这个名字源自葡萄牙语caraack,意为“大船”。1602年,荷兰东印度公司在海上截获了一艘满载中国青花瓷器的葡萄牙商船。荷兰人将这些瓷器运回阿姆斯特丹拍卖,结果大获成功,这种青花瓷因此名声大噪。欧洲人便用这艘运载船的名字“克拉克”来命名这种瓷器。从此,克拉克瓷成为荷兰商船的主要商品,荷兰东印度公司也在接下来的一个世纪里成为瓷器贸易的最大客户。 克拉克瓷主要以日常用的碗和盘为主,画面组织采用开光方式,开光有圆形、菱花形、莲瓣形等多种形状。开窗内绘制的图案多为中国瓷器中常见的花鸟虫鱼、山水人物等,后来也出现了西方神话和宗教图案。 蠤𘇥时期的克拉克瓷多采用浙料绘画,色调有翠蓝、灰蓝、淡蓝几种。瓷器画师们熟练地运笔,无论勾、点、染皆随心所欲,自然洒脱。
42年前,中国最大货轮“东星号”下水盛典 1982年8月18日,上海沪东造船厂迎来了一个历史性的时刻——“东星号”36000吨散货轮的下水典礼。这一天,中国造船史上迎来了一个里程碑,因为“东星号”是当时我国建造的吨位最大的货轮,完全由我国自主建设。船长186.2米,型宽28.4米,主机功率7867千瓦,航速15.2节,续航力18600海里。下水那一刻,造船工人们紧紧相拥,喜极而泣。 上海沪东造船厂的高级工程师沈维安在现场接受了采访,他向我介绍了“东星号”散货轮建造的前后经过。1980年3月,有“世界船王”之称的包玉刚先生与沪东厂签订了建造“东星号”的协议,这一消息在国际航运界引起了轰动。沈工回忆说:“80年代初期,我们的船厂已经有相当的造船能力,但当时接不到订单。接下这个艰巨任务后,全厂上下全力以赴投入了建设万吨轮的战役中。因为交造时间紧迫,厂领导和主要工程技术人员经常吃住在工厂,及时处理和解决船舶建造中的难题。” 有一件往事让沈维安印象深刻:当时东星轮船体上的管子工程已经造了一半多了,船东突然提出要来厂检查管子内部的质量。如果检查出来有一根不符合质量要求,船上的管子必须全拆下来重做。船方挑了一根管子破开一看,立刻翘起大拇指,“你们的工作无可挑剔”,顺手把质检钢印给了检查部门,说:“你们的产品可获得免检。” 提笔写这篇文章时,我想起了80年代在沪东造船厂工会工作的朋友朱小松。那天挂在船头上的大红彩球,是朱师傅和同伴们花了相当的时间和精力制作完成的。当巨轮缓缓下水时,香槟酒打开,船体启动滑向江面,十几秒瞬间彩球四次打开时,球体内弹出了彩纸、彩带、横幅、气球、鸽子等。小松师傅等人都在擦拭幸福的眼泪。
「一线经济观察」【一线经济观察:中国两大船舶巨头合并,打造全球最大造船集团”】11月26日上午,原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司合并重组最终落定,并成为全球最大的造船集团。这是央企重组迈出的又一新步伐。大型国企适当兼并重组不仅可以有效提升行业集中度,避免恶性竞争,还有助于集中资源进行研发。On November 26, China's two largest shipyards officially merged to create the world's largest shipbuilding group, marking a significant step in China's ongoing efforts to reform its state-owned enterprises (SOEs) for greater efficiency and enhanced research and development (R&D).CGTN的微博视频
营收稳健增长+筹码集中!这票或大有可为? 中国船舶作为民船军舰总装龙头企业,在营收增长和筹码集中的情况下,未来或将大有可为。公司概况:中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最为齐全的造船旗舰上市公司之一。行业趋势:船舶制造业是典型的周期性行业,绿色更新需求激增,船价进入上行周期,中国船舶将受益于此。财务状况:公司前三季度营收稳健增长,扣非大幅盈利,盈利修复持续。技术面分析:技术上,中国船舶呈现出典型的放量上涨、缩量下跌特征,量价关系健康,筹码结构单峰密集,预计短期在年线附近回踩企稳后,大概率还能继续震荡反弹。 AI总结 由头条智能技术生成 大家好! 今天,风之杂谈来给大家拆解一只民船军舰总装龙头企业——中国船舶的基本面逻辑与技术面逻辑,以便给大家提供一种个股的分析思路,感兴趣的朋友可以自行进行深度挖掘与跟踪。 图表1:公司主营业务构成 资料来源:同花顺iFinD 一、基本面投资逻辑 1)军民舰船总装龙头,重组扩张势头强劲 中国船舶前身为成立于1998年的沪东重机,后相继合并相关企业在上海证交所上市。在2019年南北船合并资产重组后,公司由民船制造企业转为军民融合的船舶制造企业,控股江南造船、外高桥造船、广船国际和中船澄西四大经营实体。目前公司已成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最为齐全的造船旗舰上市公司之一。 图表2:公司已控股四大船厂实体(截至2024年6月) 资料来源:公司公告,华源证券 2)绿色更新周期开启,造船龙头乘风而起 纵观市场发展史,船舶制造业每隔20-30年就会出现一次大周期波动,是典型的周期性行业。 需求端:2023年以来,现有船队老龄化加之IMO逐步收紧环保减排战略,船舶绿色更新需求激增,船价进入上行周期; 供给端:经过十余年周期低谷时的产能出清后,疫情后的订单潮以及绿色更新订单让全球船厂产能持续紧张。 订单覆盖率保持高位,新造船价持续增长。同时通过对比调整通胀后的历史最高船价,当前船价仍有充足的上升空间。目前船价上升,美元升值而钢价下降,利好中国船厂利润兑现。作为中国造船龙头的中国船舶未来可期。 同时,从全球造船市场角度分析,中国造船业已占据全球船舶制造市场最大份额,且在可预见的将来仍会持续。中国船舶则是中船集团在民船建造领域的佼佼者,承接集团2023年过半订单。 3)三季报营收稳健增长,扣非大幅盈利,盈利修复持续 公司前三季度实现营业收入561.69亿元,同比增长13.12%;归母净利润22.71亿元,同比下降11.35%;其中,第三季度实现营业收入201.52亿元,同比增长5.35%;归母净利润8.58亿元,同比下降57.26%。 公司归母净利润同比下滑主要原因是去年前三季度公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益25.21亿元,剔除该事项的影响,公司前三季度归母净利润同比增长5,530.70%。第三季度规模净利润下滑主要原因也是如此,公司2023年第三季度确认了外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益19.87亿元,剔除该事项的影响,公司第三季度单季度归母净利润同比增长3,918.42%,扣非净利润由负转正。 二、技术面信号 股性来看,这股属于流通市值1570亿的大盘股,历史上涨停板和大阳线较多,容易得到机构资金的青睐。同时,这股属于中船系+中特估100+国产航母+高端装备等多概念叠加品种,具备一定的轮动拉升概率。 技术上,最近一段时间以来,这股呈现出典型的放量上涨、缩量下跌特征,量价关系健康,且筹码结构也是单峰密集状态,短期在年线附近一旦确认回踩企稳,预计大概率还能继续震荡反弹,建议可以逢低关注,以中线思维对待即可。 风险提示: 钢材价格上涨超预期;人民币美元汇率波动;航运行业景气不及预期;IMO环保约束不及预期;全球经济衰退和滞胀风险;地缘政治风险;资产重组风险。 参考资料: 20240727-华源证券-中国船舶-民船军舰总装龙头,周期初至乘风而起
三峡大坝:水利奇迹,宏伟蓝图 世界上最大的水利工程——三峡大坝,坐落在湖北省宜昌市,集防洪、发电、航运于一体。这个宏伟的工程由三大部分组成:拦河大坝、水电站厂房和通航建筑物。 ️ 拦河大坝全长2309米,坝顶高程达到185米,占地面积相当于90多个标准足球场,库容为395亿立方米,比鄱阳湖的正常水量还要多。 ᠤ𘉥䧥的年均发电量接近1000亿千瓦时,相当于北京市三年的用电量,显示出其强大的发电能力。 ⠨𘩇用五级设计,能够通过5万吨级的船队,而3000吨级的客货轮船则可以通过升船机快速通过,展现了其卓越的航运能力。 三峡大坝不仅是防洪、发电、航运的完美结合,也是中国工程技术的骄傲。
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