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起亚销量最新视觉报道_起亚价格一览表(2024年11月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

起亚销量

东风汽车集团最近10年销量！ 2014年，380.25万辆； 2015年，387.25万辆; 2016年，427.67万辆; 2017年，412万辆; 2018年，383万辆; 2019年，293.2万辆; 2020年，286.8万辆; 2021年，277.5万辆; 2022年，246.45万辆； 2023年，208.8万辆。东风汽车集团是国内第二家成立的汽车公司，也简称“二气”，公司原总部在湖北十堰，后于2003年迁到武汉。高峰时期的东风，旗下有四大合资品牌，分别是东风日产、东风本田、神龙汽车和东风悦达起亚，在那时这四大合资品牌销量都很好，因此东风有一段时间是国内第二大车企，仅次于上汽。通过以上销量数据来看，东风在2016年销量达到顶峰，这一年，东风日产销量 113万辆，东风本田销量59万辆，神龙汽车销量60万辆，东风悦达起亚销量65 万辆。此后，东风销量逐年下滑，到去年销量已跌至208.8万辆，相比2016年，已跌去一半销量，成为国内销量下滑最快的国有车企。 #我要上热门#

悦达起亚公布10月销量达23,690辆，同比增长38.3%，1月至10月，悦达起亚累计销量达199,891辆，同比增长54.5%！整个品牌销量呈现持续稳步增长的态势，起亚在中国正迎来触底反弹了？

2023年韩国起亚销量308.6万辆，我国比亚迪销量302.44万辆，总销量有6万辆的差距。而到了今年，比亚迪一路高歌猛进。10月份比亚迪销量已经达到了50.27万辆，韩国起亚的销量只有26.5万辆左右，比亚迪月销量已经接近起亚的2倍，而这个逆转只用了1年的时间。

中国汽车品牌出海表现：奇瑞销量领先奇瑞、吉利、哈弗等中国汽车品牌在海外市场表现出色，以下是最新的销量和环比增长数据： 𐟥‡ 奇瑞销量：77,077辆环比增长：10.4% 𐟥ˆ 吉利销量：43,557辆环比增长：43.5% 𐟥‰ 哈弗销量：30,846辆环比增长：2.3% 𐟔„ 比亚迪销量：30,198辆环比增长：0.7% 𐟓‰ 名爵销量：28,163辆环比增长：-13.1% 𐟓‰ 特斯拉销量：23,241辆环比增长：-16.7% 𐟔 长安销量：21,023辆环比增长：18.6% 𐟚— 起亚销量：16,195辆环比增长：2.8% 𐟚— 捷途销量：14,578辆环比增长：15.8% 𐟚— 沃尔沃销量：14,491辆环比增长：221.6% 这些品牌在中国汽车市场上的表现令人瞩目，尤其是奇瑞和吉利，它们的销量和增长速度都相当可观。

2024年Q3全球电动汽车销量榜单 2024年第三季度全球电动汽车销量数据出炉，特斯拉以124,000辆的销量继续领先比亚迪。与2023年1月至9月的276,000辆相比，今年同期的销量有所下降，特斯拉跌幅为2.6%，而比亚迪则增长了11.6%。年底，中国的销量能否超越特斯拉？吉利成为今年的大赢家，销量增长了51%，排名上升两位，超过了大众汽车集团（-4.7%）和现代起亚（-8.1%）。吉利的成功得益于沃尔沃EX30、Galaxy子品牌和ZEEKR的出色表现。宝马集团在大型非中国BEV制造商中表现最佳，录得19%的增长，而梅赛德斯（包括Smart）和奥迪（包括大众集团）则分别下降了22%和6%。广汽和梅赛德斯是前10名中表现最差的。广汽集团受到AION和Hyptec品牌产品改造的影响，而德国制造商在EQE和EQS等豪华车型上表现不佳。 Stellantis在菲亚特500销量下降以及雪铁龙e-C3在欧洲推出延迟后，销量下降了17%。在前10名之外，Leapmotor的销售额翻了一番，似乎终于在中国起飞；通用汽车是另一个非中国赢家，由于美国公众对雪佛兰Blazer EV、凯迪拉克Lyriq的积极反应，销量增长了56%。相比之下，福特因失败的F-17 Lightning而损失了150%，并且对欧洲制造的Explorer EV缺乏热情。小米迄今已售出近70,000台，给人留下了深刻的印象。即将推出的SUV将进一步加速增长；Vinfast（+107%）似乎在越南和菲律宾起飞，这要归功于小型VF 3。

比亚迪10月份全球销量50.27万辆，同比增长66.56%。韩国现代品牌10月全球销量37.14万辆，同比下降了1.6%。韩国起亚品牌10月销量26.49万辆，同比上升了2.8%。比亚迪销量是现代的1.35倍，起亚的1.9倍。现代和起亚销量之和是63.63万辆，比亚迪销量是现代和起亚之和79%。可能在去年的时候，我们讨论的还是比亚迪什么时候能超过起亚的销量，今年已经要和两个品牌之和比较了。

2024年全球汽车销量榜单揭晓！ 2024年全球汽车销量榜单出炉，比亚迪和吉利在中国的表现尤为亮眼。以下是详细排名： 𐟌 丰田集团全球销量：约600万辆中国销量：约95万辆品牌：斯巴鲁、塞恩、雷克萨斯、丰田、日野 𐟚— 大众集团全球销量：约530万辆中国销量：约163万辆品牌：CD、BUGATTD、斯柯达、奥迪、大众、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪 𐟚™ 现代/起亚集团全球销量：约430万辆中国销量：约16.7万辆品牌：KLM、IONIQ、现代、起亚、捷尼赛思、艾尼氪 𐟚˜ 雷诺日产三菱联盟全球销量：约360万辆中国销量：约38万辆品牌：PC、达契亚、日产、雷诺三星、英菲尼迪、三菱、雷诺、阿尔派 𐟚— Stellantis 全球销量：约303万辆中国销量：约3.2万辆品牌：Jeep、X7、FIAT、雪铁龙、阿尔法、标志、欧宝、吉普、DS、菲亚特、玛萨拉蒂 𐟚™ 通用汽车全球销量：约262万辆中国销量：约34.2万辆品牌：GMC、凯迪拉克、雪佛兰、别克 𐟚— 本田汽车全球销量：约252万辆中国销量：约55.6万辆品牌：本田、讴歌、铃木汽车 𐟚™ 铃木全球销量：约204万辆中国销量：约0辆品牌：铃木 𐟚— 比亚迪集团全球销量：约204.7万辆中国销量：约204.5万辆品牌：BYD、比亚迪、腾势、仰望 𐟚™ 吉利集团全球销量：约178万辆中国销量：约110万辆品牌：VOLVO、LINKaCO、沃尔沃、吉利、领克、极星、极氪、几何、银河这些数据展示了全球汽车市场的竞争格局和各品牌的在中国市场的表现。

首次看到英国前10个月汽车销量榜单，令人没想到的是，英国才6700万人口，竟然有顶级豪车品牌最多，也是第二个有长城的国家。大众14万辆、奥迪宝马奔驰均有8万辆以上，日系丰田、日产、本田均破万，韩系现代起亚，法国雷诺、标致销量不菲，而英国本土仅沃克斯6.8万辆、名爵5.4万辆，英国市场已被海外品牌占领。竟然没有国产品牌上榜，比亚迪虽有销量但才3000多辆，英国对新能源赛道不重视，燃油车依然占据主导地位。

东风汽车：合资品牌惨败，自主品牌崛起？东风汽车与多家外国车企合作，包括本田、日产、标致、起亚、雪铁龙、英菲尼迪、雷诺和纳智捷。然而，这些合资品牌的表现却不尽如人意。 𐟚— 雷诺：退出中国市场雷诺在中国的表现一直不佳，2017年销量达到巅峰，但随后开始下滑。2020年，雷诺转让股份，退出国内乘用车市场。 𐟚— 起亚：东风汽车退股东风悦达起亚在2016年销量达到65万辆的巅峰后，便开始下滑。2021年，东风挂牌出售了东风悦达起亚中的25%股份，全年销量仅为15.85万辆。 𐟚— 英菲尼迪、纳智捷：奄奄一息英菲尼迪和纳智捷在国内市场几乎毫无存在感。纳智捷2020年全年销量仅为77辆，而英菲尼迪2022年全年销量为4237辆，同比暴跌51.28%。 𐟚— 标致、雪铁龙：近况不佳法系车在国内拥有不少粉丝，但近况不佳。标致汽车6月零售销量仅为1922台，雪铁龙低至1101台，DS品牌只剩下57台。 𐟚— 本田、日产：下滑明显日产汽车在中国区的销量持续下滑，2023年上半年销量为35.85万辆，同比下降24.4%。东风本田6月产销分别为40,716辆、42,358辆，同比大幅下滑。东风集团的处境已经危如累卵，唯有放弃对合资品牌的幻想，在自主品牌和新能源车上找准方向，放手一搏，才有可能挽救危局。

可能很多人都不太了解，其实韩国汽车工业在燃油车技术领域一直都有着深厚的实力，并且在电动化转型中也相当迅速。最近，起亚EV4的测试谍照就被曝光，这款新车型将在2025年与大家见面。事实上，我曾亲自多次体验过韩国的多款汽车产品，仅就我个人而言，我觉得它们在性能和性价比方面都表现出色。虽然产品力不俗，但其销量却像三星手机一样萎靡不振，这可能和传播力度小有很大关系。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

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