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威睿最新娱乐体验_极氪威睿待遇怎么样(2024年12月深度解析)

内容来源：我赢网所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

𐟎‰2024年11月21-23日威睿“领睿计划”基层管理能力提升项目（第二期-宁波场）完美交付𐟎† ✨本次项目为期三天两晚，以干部三力为牵引，以管理者关键任务和挑战为线索，帮助学员在互动中掌握管理技能，全面提升通过他人完成任务的管理能力。 ✅项目特色： 1️⃣项目节奏快。短平快的项目设计，短时间内实现高效的知识和技能传递。 2️⃣定制程度高。前期调研学员面临的真实挑战，萃取为课程案例。基于客户现状，定制设计人员配置工作坊，共产出5张大表。 3️⃣成果落地化。三类模型，七大产出，九个工具，十种方法论。每模块当堂产出至少一个落地工具，具有可量化、可视化的成果输出。 𐟧‘‍𐟏륅𓤺Ž吴景辉老师 1️⃣懂业务，之前有服装厂背景，了解制造业业务，小组大白纸展示能够做到进一步分析和延伸，学员也反馈老师很“懂行”。 2️⃣配合度高，对于客户反馈的每个点都会非常配合去调整，在课堂上均有所体现。 3️⃣逻辑性强，模块设计环环相扣，事为先，人为重逻辑说服力强。 𐟌Ÿ期待11月30日-12月2日衢州场的精彩呈现「企业培训」「管理能力提升」

吉利星愿的电机供应商，不是我们熟知的威睿或者无锡星驱，而是格雷博智能动力科技有限公司格雷博的二股东是浙江钱江摩托股份有限公司，钱江摩托的大股东是吉利科技集团。钱江摩托手里有一堆单缸、双缸、三缸、四缸，排量从100到1200cc不等的摩托车发动机。这要恶意联想一下的话，不得了[doge] 「电线观察」「新能源大牛说」

20万预算，选谁？ 𐟚— 价格对比： smart 精灵#1：后驱Pro+版，售价19.99万元极氪X：五座四驱版，售价20.98万元 𐟔‹ 电池与续航： smart 精灵#1：535公里续航，威睿电动66度电池极氪X：512公里续航，时代吉利66度电池 𐟓 车身尺寸： smart 精灵#1：4270 x 1822 x 1636毫米，轴距2750毫米极氪X：4450 x 1836 x 1572毫米，轴距2750毫米 𐟛 ️ 配置亮点： smart 精灵#1：双电机驱动，强劲加速和操控体验极氪X：并线辅助、哨兵模式、HUD抬头显示、矩阵式大灯、雅马哈音响 𐟤– 辅助驾驶系统： smart 精灵#1：辅助驾驶系统ZEEKER AD，5个毫米波雷达极氪X：1个毫米波雷达 𐟔„ 可能的损失： smart 精灵#1：可能失去Smart式的外观美和可爱灵动极氪X：可能失去车顶行李架、后排座椅和靠背调节 𐟒ᠩ❥䖨€ƒ虑： smart 精灵#1：奔驰品牌效应极氪X：适合女生开的车 𐟌ˆ 颜值在线： smart 精灵#1：颜值真的高，适合女生开极氪X：同样适合女生开，但各有千秋

「吉利工厂实现100%可再生能源智造」你们知道吗？吉利在动力电池回收上也是下了大功夫的！它们明确要求电池的回收比例，旗下的极氪智能科技威睿公司动力电池回收利用率，供应商镍、钴、锰的回收率竟然高达99%，锂回收率也有95%！这意味着，大部分的电池材料都能被回收再利用，减少了对环境的污染，也节约了资源！而且，吉利还通过循环车、循环件、循环材料等方式，让汽车材料也能再生循环，真是太棒了！让我们一起为吉利的绿色行动点赞吧！

极氪001电机选谁？看这篇！大家好，今天我们来聊聊极氪001的电机选择问题。这个问题在各大平台和线下交流中经常被提及。作为一名极氪伙伴，我通过与用户朋友的交流，总结了一些心得，希望能帮到大家。首先，大家都知道极氪001有两种电机供应商：威睿和日电产。那么，这两款电机到底哪个更好呢？其实，除了绕线方式和冷却方式不同外，它们在实际效果上并没有太大差异。有些论坛上有人说威睿的电机更快，而日电产更省电。但这些说法并没有经过验证，我个人也无法确定其真实性。虽然两款产品有所不同，但既然它们的基础数据相近，那么实际效果也不会有太大差异，可能大家未必能感知出来。在选择电机时，记得极氪提供终身质保服务。一个是最新技术应用的产品，一个是经过多年市场验证的产品，你会怎么选呢？𐟤” 希望这些信息能帮到大家，做出最适合自己的选择！

沃尔沃EM90：豪华电动车新选择 𐟚€ 沃尔沃EM90搭载了威睿提供的永磁同步单电机，这款电机的最大功率高达200kW，换算下来相当于272匹马力，峰值扭矩为343牛ⷧ𑳣€‚这样的动力配置，在日常驾驶中表现非常出色。 𐟔‹ 电池方面，沃尔沃EM90采用了三元锂离子电池，电池容量达到116千瓦时，续航里程在CLTC测试下可达738公里。即使是长途旅行，也不用担心电量问题。 𐟔Œ 充电速度同样令人满意，右侧前后配有慢充和快充接口，从10%充到80%电量只需27分钟。这样，在服务区短暂休息后，就能继续愉快地行驶。 𐟚— 沃尔沃EM90提供三种驾驶模式：舒适模式下，动力输出平缓且平顺，适合稳当的驾驶体验；运动模式下，车辆仿佛瞬间被唤醒，油门踏板阻尼感增强，动力响应更加迅速；经济模式则适合在电量不足或希望节省电量时使用。总之，沃尔沃EM90的动力系统无论是从电机的性能、电池的续航，还是充电速度和驾驶模式的多样性来看，都相当出色，完全能够满足日常出行和长途旅行的需求。

极越首款车上工信部公告（原极度robo-01）吉利与百度联手打造的新品牌极越，其首款车型已正式登上工信部公告。据悉，该车型处理了造车资质问题后将全新上市。产品共有三个型号，分别为MR6491BEV 01、02、03。动力上，采用单电机两驱/双电机四驱的配置（搭载威睿电机）。关于车辆尺寸，轴距为3000mm，长度达到4853mm，宽度为1990mm，高度为1611mm。整备质量为2210kg。预计该车型将搭载百度Apollo系统，为用户提供更智能的驾驶体验。目前，极越的线下门店正在逐步铺开。与此同时，极氪也在积极部署，两者之间的竞争格局令人期待。吉利汽车这一合作伙伴的强强联手，无疑将在市场上掀起不小的波澜。

极氪001选装心得与小建议极氪的前脸设计个人觉得还是有点特色的，至少比领克多了一点辨识度。不过，我这种脸盲症患者在大街上还是很难分辨出极氪和领克的区别。内饰方面，整体用料和造型都很不错，符合这个价位的水平。唯一觉得有点遗憾的是，仪表盘的屏幕在这么大的车里显得有点小。选装方面，我主要是为了拿到国家补贴，所以只选装了1k的黑化套件和7k的座椅通风和按摩功能（这些活动送的，不包含在车价内）。内饰方面，我特别喜欢灰色的绿安全带，但可惜选配就拿不到国补了，只能忍痛割爱选择标配。建议大家如果预算足够的话，一定要选配内饰，黑色的质感确实不如其他颜色强。雅马哈音响试听后毫无感觉，个人觉得没必要。2w的空气悬挂如果预算够的话还是很划算的，性价比很高（预算不够的话，机械悬挂也足够）。感应门感觉有点鸡肋，完全没必要（展厅车都不带自动门，销售说极氪的自动门太蠢不敢上样）。6000元的恒温空调可以加装，毕竟后排多两块屏幕逼格一下就上来了。光感天幕看个人喜好，车机已经够蠢了，不想增加它的负担，而且我不指望能有多光感。电机选装方面，我的总结是：日电产是油冷的，续航达成率高；威睿更加激进而且是自主研发的，总体来说区别不大。反正国内的电机也不差，而且还终身保修，提车快的话我选哪款都行。最后，我不是给极氪打广告，只是看不惯有些人为了喷而喷。我买的是车，只在乎机械素质和安全性。之后的车机我相信会慢慢通过OTA解决的。极氪真是30w左右的良心商家了。

极越01能耗体验自从国庆提车以来，我已经在多种场景下驾驶过极越01，包括日常上下班、周末郊游以及高速公路行驶。对于这款车的能耗，我整体表示满意。它配备了200kw的威睿电机，并升级了碳化硅技术。在城区通勤时，能耗大约在13-14之间；高速公路上，能耗约为15-16，对于一个中大型SUV，重量达到2.2吨的车型来说，这样的表现已经相当不错。此外，我还很欣赏它的充电体验。在家利用谷电时段充电，每度电价仅3毛。从晚上10点充到早上8点，非常方便。即使在最耗电的时候充电，也基本能在预算内充满电。71度的电池容量，充满电最多只需二十多块钱，就能行驶四百多公里。相较于燃油车，这样的费用节省了不少。驾驶极越01，确实给我带来了很大的经济优势。

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