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油箱设计灵感网站新上映_免费logo设计生成器(2024年11月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

油箱设计灵感网站

罗杰杜彼未来腕表设计解析在今年的“钟表与奇迹”日内瓦展上，罗杰杜彼推出了一款名为MonovortexSplit-Seconds Chronograph的全新腕表，这款腕表以其独特的设计和前卫技术引起了广泛关注。这款腕表的最大亮点在于其9点钟位置的陀飞轮，它以360度锥形轨迹运行，而12点钟位置则是一个垂直设计的自动上链摆陀。这种设计使得这款腕表看起来如同科幻片中的未来机器，充满了“概念车”的理念。罗杰杜彼近年来与超跑品牌兰博基尼展开了深度合作，多款合作腕表都汲取了超级跑车的设计灵感。这款MonovortexSplit-Seconds Chronograph腕表也不例外，其计时功能的分钟累积通过3点钟位置的数字盘组合实现，类似于汽车数字化仪表盘的设计。外圈的0、3、6、9四个硕大的红色数字组成的固定扇形刻度代表个位分钟，而内圈的0、1、2则代表分时十位数字，以30分钟一圈的速度旋转，与外圈组合显示计时分钟数。动力存储功能设计则展现了明显的机械工程风格，将裸露的发条与红、灰渐变色指示条结合，当发条全部处于红色位置时，像是油箱的低液位或者电池低电量警报，提醒你要上链了。这款腕表不仅是一款时间显示工具，更是一件艺术品，展现了罗杰杜彼对未来设计的不懈追求。

雅马哈YZF-R9海外上市经过多年的期待，雅马哈终于推出了备受瞩目的R9！𐟎‰ 𐟚— R9的车头设计灵感来源于R6，但加入了R7风格的前照灯，并配备了定风翼。油箱的形状让人联想到R1，而尾部设计则借鉴了R6。雅马哈宣称，R9是公司历史上空气动力学性能最强的车型。 𐟏 从人体工程学的角度来看，R9在赛道型R1和适合街道骑行的R7之间找到了平衡。座高830mm，适合大多数骑手。与MT-09一样，R9具有可调节的脚踏板位置，方便骑手根据需求进行调整。 𐟛 ️ R9的车架采用重力铸造工艺，是雅马哈超级运动车型中最轻的铝制车架。KYB为R9提供悬架，SDF（独立阻尼叉）不仅完全可调，还能改变高速和低速压缩阻尼。减震器也是完全可调的，并配有外部预载调节旋钮，操作简便。 𐟔砒9搭载890cc Triple发动机，与MT-09中的发动机相似。后链轮减少了两个齿（从45到43），由于传动比更高，R9在赛道上的表现应该会更加出色。 𐟛᯸ 为了解决雅马哈刹车系统的问题，R9配备了Brembo Stylema卡钳和钢编织线，配合Brembo主缸。R9上使用的是320mm碟刹盘（MT-09上为298mm）。 𐟌Ÿ R9无疑将成为一款热销产品，让我们共同期待它的实车表现吧！𐟎‰

维多利亚150i：复古踏板的魅力与不足维多利亚 Sixties 150i 𐟒𐠥”𗯼š13980-14980RMB 𐟏️ 车型：踏板 𐟔砦Ž’量：风冷单缸150cc 𐟏�”Ÿ产方式：国产维多利亚原本是一个德国品牌，成立于1901年，1920年生产了水平对置发动机，其KR6在1932年爬坡锦标赛600cc组中夺冠。1953年，维多利亚推出了350cc-V2发动机，并在1966年被并购。尽管如此，维多利亚的设计仍然充满了欧洲风格。维多利亚 Sixties 150i的配置相当不错。它搭载了一台排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率为8Kw/7500转，最大扭矩为10.7N.m/7000转。座高为780mm，前后双通道ABS，机械加液晶组合式仪表，全车LED光源，轮胎则选择了滕森或正新品牌。油箱容积为10升，并配备了侧踢熄火功能。这款车的外观设计灵感来自上世纪欧洲的老爷车，风格与姜戈、Vespa相似，将古典与现代科技完美融合，复古韵味十足。不过，这款车也有一些不足之处：刹车系统——出于成本考虑，并未沿用300上的日信卡钳，这有点遗憾。动力表现——8kw的最大功率在同级别中比较普通。噪音问题——加油门时有较大的噪音，但分贝仪测试显示其最大噪音与同级车基本一致。装配工艺——个别塑料件安装接缝不够严密。尽管如此，维多利亚 Sixties 150i仍然是一款值得关注的复古踏板摩托车。

春风最新款摩托车800MTX即将上市，源自工信部的最新照片。春风最新款摩托车800MTX即将上市，源自工信部的最新照片。其设计灵感与790 ADV一脉相承，拥有双侧下置油箱，重心更低。整备质量仅为214公斤，前轮21寸后轮18寸，完美呈现800MT越野版的独特魅力。

春风450SR和凯越450RR优缺点对比春风450SR和凯越450RR是两款备受瞩目的摩托车，它们各自在外观、性能、配置和价格方面都有独特的优势。让我们来详细看看这两款摩托车的表现吧！外观设计 𐟎芦˜婣Ž450SR的外观设计灵感来自欧美街车，前灯方正，油箱宽大，尾灯呈长条状。而凯越450RR则以其个性化前脸设计著称，机甲式风格使其显得霸气十足。车身线条简洁流畅，配色明快鲜艳，视觉冲击力十足。性能表现 𐟚€ 春风450SR搭载了一台双缸水冷发动机，最大功率为50匹，最高时速可达160km/h。而凯越450RR则配备了四缸水冷发动机，最大功率达到70匹，最高时速可达180km/h。从数据上看，凯越450RR的动力表现更为出色。配置差异 𐟛 ️ 春风450SR配备了前后碟刹、双通道ABS、倒置前减震和可调液压后减震等实用配置。而凯越450RR则配备了前后碟刹、双通道ABS、倒置前减震和单摇臂后减震等高级配置。相对来说，凯越450RR的配置更加高端。价格对比 𐟒𐊦˜婣Ž450SR的价格相对较低，区间为28,580-33,580元。而凯越450RR的标准版售价为35,800元，高配版售价为39,800元。春风450SR的价格更具竞争力。用户口碑 𐟌Ÿ 春风450SR和凯越450RR在口碑方面都表现不错，但也有一些用户反映了一些小问题。例如，春风450SR的一些用户反映车辆在低速时会有顿挫感，而凯越450RR的一些用户则反映车辆的油耗较高。总的来说，春风450SR和凯越450RR都是非常优秀的摩托车，它们在外观、性能、配置和价格等方面都有所不同。选择时，需要根据自己的需求和预算进行综合考虑。你会选择哪一台呢？

CGX150：复古与现代的完美结合 𐟚€ 五羊本田推出的CGX150，真的是复古爱好者的福音！这款车的设计灵感融合了本田CG和GB的经典元素，整体风格让人一眼就爱上。长而扁平的油箱，配上平行于油箱的坐垫，简直是复古玩家的梦想改装对象。如果你喜欢caferace风格，这款车绝对是你的不二之选。只需要稍微降低手把高度，修饰一下座垫的驼峰，整体效果就完美了。当然，如果你想要更激进的改装，也可以大胆尝试将其改造为Scrambler风格。这款车的车身灵活轻巧，风冷单缸的设计让它在丛林中穿梭时毫无压力。无论是城市代步还是轻度越野，CGX150都能轻松应对。期待看到我的第一台CGX改装作品，一定会让我大开眼界！

12年打造：复古摩托的传奇故事 2008年，当我结束了17年的短程赛道和马恩岛赛道的比赛后，我决定建造一辆与众不同的摩托车。我想要一辆机动性强、外观复古的V型双缸摩托车，灵感来自经典的Manx Norton赛车。于是，我开始了这个项目。在这个过程中，我的朋友Pete加入了进来。Pete在工程和制造方面有着丰富的经验，他负责制造铝制品和不锈钢制品。而我则专注于摩托车的外观，特别是油漆工作。第一辆原型车完成于12年前，但这只是我们故事的开始。从那时起，我们投入了大量时间来测试、改进和优化这辆摩托车。最终，我们决定将这个概念从一辆特制摩托车扩展到一辆定制的咖啡馆赛车。两辆摩托车都搭载了S&S Cycle 1,600 cc V型双缸发动机，汽缸、凸轮轴和曲轴同样来自美国，燃油由一只单独的45 mm Mikuni化油器提供。变速箱来自Baker，离合器和主传动部件来自Belt Drives Ltd。排气系统是一个令人惊叹的两合一系统，带有碳纤维消音器。前叉采用杜卡迪916设计，配备升级版K-Tech内胆和定制的Nitron后减震器。单侧摇臂也来自杜卡迪916，车轮是镁合金Marchesinis。油箱是合金Manx Norton设计，为整车定下了基调。Sutton & Marsden车架的设计与原始的Featherbed略有不同，所以油箱需要一个新的隧道以适应。这辆摩托车的每一个细节都代表了Pete和我无数小时的工作。我们精心打造，追求极致的精密和完美。每一刻都充满了创造力和激情，这就是我们故事的精髓。

五羊本田近日发布了新款小排量复古机车CGX150，售价10080元起。新车设计灵感源自上世纪复古风潮鼎盛时期的本田CB750 Four MK1，并融入现代时尚元素，以吸引当下年轻人。 CGX150提供标准版、边包版、特别版三种选择，外观风格各异。标准版和边包版风格基本一致，边包版增加复古小风挡和边包装饰；特别版采用红白蓝经典三色涂装，运动复古范儿突出。灯组采用经典圆形复古设计，全车LED光源，前灯加入LED日行灯和镀铬装饰，尾灯设计简洁圆形，还原复古感和年代感。车机仪表采用机械指针+LCD液晶显示组合，提供基本车辆信息。动力方面，CGX150搭载单缸风冷四冲程发动机，实际排量149cc，最大马力12.0匹，最大功率8.8kW/7500rpm，最大扭矩12.5Nm/5500rpm。中低转速爆发力强，起步加速性能出色，最高时速98km/h，官方百公里油耗1.93L。底盘硬件方面，CGX150车身设计融合复古与现代元素，车架结构稳固耐用，1308mm轴距确保行驶稳定，前后17英寸轮毂使座椅高度降低至740mm，便于驾驭。特别版配备真空辐条轮，提升复古韵味。油箱容量10L，综合续航能力500公里。减震系统采用传统伸缩式正置前叉和双侧液压阻尼后减震。刹车系统仅配备前轮ABS制动，安全性能得到一定保障。

Naza改装记𐟚€Cafe风嘿，大家好！今天想跟大家分享一下我们如何把一辆Naza Blade 250cc摩托车改造成Cafe Racer的。其实，这个项目已经酝酿很久了，主要是因为我大哥的Hyosung GT250R已经“打入冷宫”很久了，他已经有了一辆宝马S1000R，所以这辆老车就被我们决定改造一下，重新焕发青春。首先，取车的时候遇到了一些小插曲，不过好在大家都有维修经验，问题很快就解决了。车子被运到我家后，大家就开始拆车了。先是车壳，然后是油箱和空滤盒之类的。车子放在户外太久了，灰尘和污垢不少，但幸运的是，车子还能启动，完全没有问题。改装的目标是让它看起来更像一个Cafe Racer，当然，这只是个休闲项目，我们暂时不会参加任何比赛。等到车子改好后，我们会从淘宝上买一些车灯，问题不大。轮胎我们打算换成Rosso 3，前轮120，后轮180。至于设计和颜色，我们还没最终确定，不过会先清理掉那些灰尘和油泥，让车子看起来更干净。总之，这次改装对我们来说是一次很好的体验，希望大家也能从中获得一些灵感。期待车子改好后，能给大家带来一些惊喜！𐟚€𐟒耀

宗申近日推出了专为年轻人打造的个性mini车——魔方，售价11588元，限时优惠价11288元。这款车在设计上融入了机器狗的灵感，外观平直且具有科技质感，是其主要亮点。外观方面，魔方采用了自动挡+跨骑的融合体设计，车身线条平直，细节处融入镂空悬浮等造型设计，具备了一定的独特性。配色方面提供了5种风格不同的涂装，满足了年轻骑手的个性化需求。灯光系统也颇具特色，头灯采用矩阵布局，圆柱造型设计，并辅以透明整流罩作为点缀，尾灯与前灯相呼应。动力方面，魔方采用了单缸水冷四冲程发动机，实际排量为149cc，匹配CVT自动变速系统，降低了上手难度，提升了舒适性。最大马力15.6匹，最大功率和扭矩也与主流踏板相似。底盘硬件方面，魔方将油箱位置变为了具有储物功能的储物箱，油箱则采用下沉式低重心设计。减震系统采用传统伸缩式正置前叉和双侧液压阻尼后减震，保证了驾驶的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，并标配双通道ABS和TCS系统，提升了安全性。总的来说，宗申魔方是一款玩乐属性的mini车，也可以看作是一台踏板变种车。其前卫的外观设计是吸引年轻骑手的主要卖点。此外，原厂还提供了多种选配装配，提供了更具个性化的定制方案。

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