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新合肥西站前沿信息_合肥15条地铁规划高清(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

新合肥西站

「经营生产」日前，由铁四院EPC总承包的新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。新合肥西站东广场开发及综合配套工程，是铁四院第一个在省会城市独立实施的EPC总包项目，开创了总包超大超深基坑施工的先河，为类似项目承揽提供了强有力的业绩支撑。作为合肥铁路枢纽合肥西站的重要组成部分，合肥西站综合开发及东广场工程聚合了铁路出站、快速进站、轨道交通换乘、综合开发等多种用途，是集交通与城市功能为一体的绿色新空间，建成后的合肥西站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”，有效扩大了合肥的区域影响力。「铁四院总包事业部」[给力]（供稿：孟辉张燕）

【「新合肥西站项目又有新进展」】新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。目前，新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。（合肥晚报）新合肥西站项目又有新进展

新合肥西站雏形已现[打call][打call] 目前新合肥西站的西站房及广场已全面进入收尾阶段施工除少量绿化、地面铺装及室内装饰收边收口工作外其余节点均已施工完毕！「合肥」「美国大选」

新合肥西站最新进展[good][good] 11月27日记者从铁路部门了解到新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工。项目将进入“长高期”。为实现项目整体工期目标打下坚实的基础！「合肥」

合肥西站建设进展：8台18线新枢纽崛起 𐟏—️ 合肥西站的建设正稳步推进，西站房的装饰装修工作已经启动，而东站房则正在进行土方和基础结构的施工。主体站房及配套市政设施工程也在加紧进行中，合肥西站的雏形已初现。 𐟌𓠧›，合肥西站的西站房及广场的施工已接近尾声，除了少量的绿化、地面铺装及室内装饰的收尾工作外，其他节点工程已经完成。 𐟓 合肥西站位于安徽省合肥市蜀山区，是合肥铁路枢纽的三大客站之一，也是京港（台）高铁通道上的重要客站。车站总规模为8台18线，站房总建筑面积达到80000平方米。建成后，合肥西站将连接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等多条线路。 𐟚„ 作为国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，合肥西站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”的格局，填补了合肥西片区大型铁路枢纽的空白，在南北方向上起到了重要的联系作用，有助于进一步扩大合肥的区域影响力。

合肥高铁形成‘’贪吃蛇‘’C型枢纽高铁新贵合肥一直紧追郑州‘’米‘’字形枢纽，不过一顿操作猛如虎现在一看形成类似贪吃蛇的C型枢纽。合肥站—新合肥西—合肥南通过联络线形成不不闭合缺一块扇形的的C型枢纽，缺的是合肥站和合肥南直通线或联络线。安徽高铁规划以合肥为中心，东西向沪渝蓉高铁，南北向喝合蚌合福，西北—东南的商合杭，东北—西南的合新合安九高铁，等新合肥西站建成，形成放射状布局，通达性仅次于郑州。 C型欠缺的那个缺口，合肥站到商合杭通过肥东可以跨线接入，如果将来有合肥站到合福高铁联络线，那样就从C型变身‘’红伞’型枢纽了。 #我的旅行纪事#

「长三角一体化」「加快建设交通强国」【《中国交通报》：安徽交通“左右逢源”打开发展新空间】眼下，安徽省合肥市新合肥西站项目建设现场，机器轰鸣、车辆穿梭，建设者们正在紧锣密鼓地进行施工，站房已现雏形。据了解，新合肥西站预计2025年12月具备运营条件，届时将成为长三角区域的又一重要交通枢纽。　　10月17日至18日，习近平总书记在安徽考察时强调，全方位扩大对内对外开放，形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。以深入推进长三角一体化发展为牵引，带动省域内区域协调发展，在长江经济带发展、中部地区崛起战略中发挥更大作用。　　襟江带淮、吴头楚尾、承东启西，安徽被长三角一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起等重大国家战略覆盖。多重国家战略叠加之下，综合立体交通网支撑安徽将“加法”做成“乘法”。　　区位优势变发展优势　　近年来，安徽持续扩大交通有效投资，加快构建现代综合交通运输体系，“左右逢源”打开发展新空间。行走在江淮大地，从皖北平原到皖南山区，从大别山群岭到巢湖之滨，高速公路、铁路纵横交织，内河航道通江达海，为经济社会发展注入强劲动能。　　安徽出台实施方案贯彻落实长江三角洲交通运输更高质量一体化发展规划，推动交通运输全面对接沪苏浙，以打造“轨道上的长三角”为重点，全方位推进交通基础设施联网优化、运输服务提质升级、多种运输方式融合发展，实现更高质量一体化发展。　　截至2023年年底，安徽与长三角地区其他省份省际高速公路接口达20个，普通国省道省际接口近80个。目前，安徽与长三角其他省份的省际高速公路“断头路”全面消除，省际航道畅通持续推进，世界级机场群、港口群加速构建。　　安徽大力发展以高铁为骨干的现代化交通基础设施，把区位优势转化为发展优势。随着宣城至绩溪高铁开通运营，宣城实现“县县通高铁”。皖南18个县中已有16个县通高铁，皖东南的马鞍山、芜湖、宣城、黄山实现“高铁一线牵”，皖南大环线的最后一块“拼图”补齐；宣城、芜湖等周边城市南下黄山乃至江西、福建两省的快速通道打通，大大缩短时空距离。　　区域协同合作不断深化　　引江济淮工程航道通航后，纵穿江淮、直通长三角的水运大通道初步形成，改变了淮河地区与长江地区之间水运绕道京杭大运河的现状。今年以来，安徽“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运格局优势持续放大。　　数据显示，今年1月至9月，江淮运河合肥市境内船闸累计过闸船舶近7万艘次，合肥港完成港口分货类吞吐量3923万吨，同比增长21.4％，完成港口集装箱吞吐量38.6万标箱，同比增长11.6％。　　安徽不断加深与长三角其他省份的合作，与各方签署《长三角区域一体化电子航道图互联互通合作备忘录》，开启长三角区域港航一体化发展新篇章；开通“安庆—宁波舟山港”铁海联运班列，为皖西南区域出口企业提供绿色、快捷、便利的物流新通道；深入推进船舶检验协同合作，深化落实长三角区域船舶通检互认便民举措。　　安徽省交通运输厅厅长聂爱国表示，全省交通运输系统将以深入推进长三角一体化发展为牵引，持续加快长江经济带、中部地区大通道、共建“一带一路”交通项目建设，努力构建内畅外通、高效便捷现代化综合立体交通网，提升综合交通发展能级，全力服务陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。（顾磊、史睿雯）

「今日安徽」【新合肥西站预计2025年12月具备运营条件】11月12日，合肥市新合肥西站项目现场，机器轰鸣、车辆穿梭，建设正酣。新合肥西站预计2025年12月具备运营条件，届时将成为长三角区域又一重要交通枢纽。@安徽日报

「通行线ⷩ“路」【3座超大高铁站最新建设进展】目前，长三角地区3座超大高铁站建设正在有序推进。来看看上海东站、上海松江站、合肥西站的最新进展吧。 ⭐ 上海东站正式开启地下室结构顶板浇筑，为地面主体结构施工奠定坚实基础。该站是沪苏通铁路太仓至四团段新建车站，位于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规模15台30线，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。上海东站建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。 ⭐ 上海松江站站牌正式亮相，站房建设进入收官阶段。目前，站房屋面工程已全部完成，正在进行装饰装修和机电安装。上海松江站是沪苏湖高铁全线最大新建站，站场规模9台23线。该站在设计理念上充分融入最新的“站城融合”，既体现高铁站的时代要求，又凸显了松江作为“浦江之首、科创云城”的独特地域特色。 ⭐ 合肥西站东西两侧站房施工正稳步推进，雏形初现。西侧站房内部装饰装修及广场配套工程已进入收尾阶段，东侧站房正进行承轨层以下的基础结构施工。合肥西站位于安徽省合肥市蜀山区，站场规模8台18线，站房总建筑面积约8万平方米，建成后将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。站房设计以“大湖云帆ⷧ瑦Š€方舟”为主题进行构思，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，体现合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。（图源：中国铁路社交媒体）

11月27日，从铁路部门了解到，新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。合肥西站综合开发及东广场工程总建筑面积22.7万平方米，包括综合开发部分以及轨道交通同步实施部分。其中，地上建筑高度为99.9米，挖深23.5米-35.5米，存在多个深浅坑。目前，新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。

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