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丰田日本最新视觉报道_丰田5至6万小型轿车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

丰田日本

𐟚— 精益生产管理：可视化看板助力现场改善 𐟔 精益生产，源自日本丰田汽车公司，是一种通过价值流图、小批量生产等理念，超越传统大批量生产方式的生产管理方法。它能够更灵活地适应市场需求，减少生产浪费，提升效率。 𐟓ˆ 精益管理在制造业的广泛应用，不仅提升了生产效率，还在其他管理领域产生了深远影响。通过将精益生产理念贯穿于整个企业的生产和管理流程，能够显著推动企业的发展。 𐟖寸借助精益管理知识看板，可以有效渗透精益生产理念。这种看板不仅适用于车间生产，还可以调整内容，适用于更多现场管理主题，帮助企业员工更好地理解和应用精益管理知识。 𐟛 ️ 通过精益管理看板，企业可以减少生产中的八大浪费，实现降本增效，从而提高企业的整体竞争力。

日本丰田皇冠12代：经典豪华车的传承 𐟚— 丰田皇冠12代，这款自1955年问世以来就备受瞩目的日本丰田汽车公司的经典车型，以其独特的设计和卓越的性能，成为日本汽车界的代表性品牌。12代皇冠以其V型6缸发动机和后轮驱动技术，成为日本汽车历史上首款搭载这些配置的车型。 𐟛 ️ 这款车型采用了与奔驰、宝马等高端轿车相同的技术，包括新开发的TOYOTA FR平台和前双叉杆式悬架系统，后多连杆式悬架系统。特别是增加了日规包围的VIP风格的3.0十二代皇冠，成为00后一代人心中的经典之作。 𐟌ˆ 这款车的轮毂采用了Chika Rotiform rf Kps 9.8mm银色设计，刹车碟套装则是Chika蓝色划纹碟，整体设计不仅提升了视觉效果，也增强了驾驶体验。此外，港式车牌的加入，更是为这款经典车型增添了一份独特的魅力。

太后悔买这车了！！！后悔没有早点买！坦白局𐟔” 95后北漂裸辞回家一开始是想买电动车自己能不出一块钱就绝不出一分钱看了3个月车兜兜转转还是回到油车在一众车中选了丰田日本车 <刻板印象省钱省油> 纯油和双擎混动相差4 5w 纠结了一周还是选择了双擎车内好物分享𐟚— 咖啡豆：众所周知，丰田车缺点就是味道大，上网一查咖啡豆竟有吸甲醛、除味的功效，速速下单了几包，开窗透气➕长期打开着咖啡豆吸味，终于没什么味道了

香港限定多美卡小车：丰田的士收藏这次要分享的是在香港𐟇�‡𐦉能买到的多美卡小车，特别是香港的士系列。这个系列有两款车型，一款是经典的丰田皇冠，另一款则是基于丰田日本的士设计的香港市区的士。每款都有三种颜色，分别代表市区、新界和大屿山。在香港旅行时，我特意去寻找这些小车。可惜的是，丰田款的市区的士在几家店都没找到，最后在荃湾的玩具反斗城发现了这款基于丰田日本的士设计的市区的士。这些小车不仅在香港受欢迎，对于收藏爱好者来说也是难得的宝贝。下次去香港，一定要记得去这些地方找找看！

丰田固态电池获准量产，续航1200公里最近，丰田在日本宣布了一项令人振奋的技术突破：丰田自主研发的高性能固态电池已经获得了日本产经省的批准，预计将在2026年开始量产。𐟎‰ 这种固态电池的充电速度非常快，可以在10分钟内充满电，而且续航能力有望达到惊人的1200公里。𐟚—𐟔‹ 固态电池被认为是动力电池未来的发展方向，而丰田率先实现量产和广泛应用，可能会彻底解决新能源汽车的续航焦虑和安全问题。𐟌𐟔‹ 丰田的这一技术进展，无疑为新能源汽车领域带来了新的希望，让我们拭目以待这一技术的广泛应用和未来发展。𐟌Ÿ

走向衰败道路的日本？感觉这二十多年来，日本除了足球变强，其他都在退化，特别是制造业；感觉跟中国足球衰败但是制造业发展刚好反过来。日本如果还想投靠美国是没有出路的。第一，日本车开始不行了，是日本最大的危机。几家主流日系企业公布的2024年上半财季（4-9月）数据，单看净利润这一指标几乎全军覆没。其中丰田同比下降26.4%，本田同比下降15.6%，而日产的跌幅则达到了惊人的93.5%，全球最大丰田前三季度全球同比下滑2%的全球销量，以及最关键的中国市场大跌9%的严重现实，都在提醒着丰田等汽车曾经的优势正在逐渐丧失。汽车产业是日本的第一大产业，其总产值在日本制造业中占有重要地位。根据日本汽车工业协会的数据，汽车产业（包括国内销售和对外出口，以及摩托车、汽车零部件等）的总产值曾达到60万亿日元，占日本制造业总产值的比例也相当可观。相当于国内生产总值12%了，加上汽车产业就业人口带动的消费等，如果汽车产业崩盘，那么美元计日本经济还会下降10%以上，日本人均GDP将下降到不足3万美元。第二，日本经济失去30年是真真实实的失去了。1993年日本GDP是4.54万亿美元，2023下降到4.21万亿美元，比高峰期2012年更下降30%多了。而且人均GDP也跟着下降。日本是一个资源贫乏的国家，农产品、矿产和石油等都要进口。人均GDP按美元计下降，必然导致日本生活水平下降。所以《日本经济新闻》10月19日报道称，在日本，生活费中饮食费所占比例恩格尔系数创下42年来的最高水平。随着恩格尔系数的提高，生活质量大体上会下降。也就是说，日本人真实生活水平倒退40年，这是很可怕的情况，意味着儿孙一辈生活不如祖辈。在默认经济发展要芝麻开花节节高的思维下，人均生活水平下降是很恐怖的。人均几十年工资不变，这是很可怕的社会，会一片死气沉沉。第三，日本可怜的出口。大家都知道日本是出口大国。但是没想到2023年日本不仅仅是逆差，而且出口已经排名全球第五，居然只有德国的40%多，一半都不到。回想日本曾经是全球第一大出口国，可见日本经济竞争力下降的严重性。如果日本汽车产业链出口再被打击废掉，那么日本出口被韩国超过也是有可能的。因为日本本来有优势的一些高端机床、材料和半导体设备被美国人限制不准销售中国。一些人说日本企业已经转移了，海外还有个日本，这是没有数据的臆想和胡说八道。按IMF数据，日本GNP只是比日本GDP大5%左右，简直忽略不计一样。第四，日本开始新一轮政治动荡了。日本自民党这次选举不过半，首相一个月不到就重新选举，虽然还是石破茂，但是是一个不过半政府，其实也就是弱势，估计最终一事无成。实际上，日本最大错误就是没有和中国紧密合作。结合是不会导致他们下降的，反而可以发展，你看我们自己内生的北上广深，人均GDP比中国平均高很多。如果日本经济和中国融合，变成类似欧盟内部那种全自由化，他们做高端产业还有一点出路。可惜日本绑定了美国，那肯定玩完。#2024洞察时局#

日本汽车市场份额的崩溃，开始了！ 2023年看不出来，丰田还挺牛逼说电动车不行。2023财年（2023年4月-2024年3月），日本七大车企全球销量2484万辆，增6%，净利润大涨85%至7.49万亿日元破纪录。丰田净利润4.94万亿日元，翻倍。 2024财年真开始崩了，利润、市场份额趋势都不好。 4-9月的上半财年，日产净利润跌94%，剩9亿人民币。丰田7-9月利润跌55%，4-9月跌26.4%，为1.9万亿日元，卖车455.6万辆降4%。本田4-9月净利润降19.7%。三菱降43.8%，马自达降67.3%。日本汽车市场份额方面，在中国市场损失最大，相比2019年丢了8.8个百分点，中国本土品牌增加了22个百分点，10月最新份额已经突破了70%。日本汽车在统治性的东南亚市场也份额被抢，印尼丢了6.1个百分点，泰国12个，新加坡18个，马来西亚4.9个百分点。日本汽车在中国市场是崩了。东南亚市场刚开始，应该也要崩，时间问题。其它市场也要打，只有日本与美国市场较为安全，中国车进不去。

丰田霸道：越野车中的硬派典范 𐟚™ 说到越野车，很多人都会想到那句老话：“有路就有丰田车。”但我想补充一句：“没路就开越野车！”𐟤㰟䣰Ÿ䣊你知道吗？日本人把他们最顶尖的技术和设计都用在了Kcar上，而这些Kcar只在日本本土销售。不过，有一款车是例外，那就是丰田的越野车。丰田的越野车不仅在日本生产，还采用了日本最先进的技术和品质。丰田霸道，这款硬派越野车，就是其中的佼佼者。无论是在城市街道还是野外险境，它都能轻松应对。每一寸轮胎都能牢牢抓住地面，让你无论身处何地都能安心前行。所以，下次当你需要一辆越野车时，不妨考虑一下丰田霸道。它不仅是一辆车，更是一种生活态度——探索未知，挑战自我！𐟚€𐟌

比亚迪在日本市场崛起，本土车企面临挑战比亚迪，这个中国品牌，相信很多人都不陌生。日本是全球第四大汽车市场，但比亚迪的进入给丰田、本田、日产等本土三大车企在电气化方面带来了新的挑战。今年年初，比亚迪正式进军日本市场。然而，出乎意料的是，比亚迪并没有受到热烈的欢迎，反而引来了日本网友的嘲笑和批评。据NHK等多家媒体报道，比亚迪在日本市场首次推出的车型是名为ATTO3的多功能SUV。这款车一次充电可行驶480公里，并配备了最新的自动刹车等安全技术。售价为440万日元（约合22.1万人民币），相比日本厂商同等行驶里程的车型便宜了100万日元（约合5.1万人民币）。根据日本汽车销售协会联合会的数据，2023年一季度比亚迪乘用车在日本的销量逐月增长。一月销量为20辆，二月为37辆，三月达到151辆，总计252辆。这一销量增长趋势显示出比亚迪在日本市场的逐渐受到认可。同时，比亚迪的销量排名也上升到第28名。与此相比，同样在2022年二月重新进军日本市场的韩国现代汽车，其三月销量仅为60辆，一季度总计销售162辆。近年来，丰田汽车的前社长丰田章男在各种场合表达了对新能源汽车的批评，并公开反对日本政府的燃油车禁售计划。他认为，如果这一计划得以实施，日本的汽车工业将面临崩溃。实际上，日本的汽车制造商在新能源转型方面也做出了一定的努力，但对于纯电动汽车的发展相对较慢，主要原因之一是发电难题。日本资源相对较为贫瘠，发电成本相对较高。纯电动汽车的普及需要大量的电能和充电桩的支持。据统计，截至2021年，日本公共纯电动汽车充电桩数量约为2.9万座，而中国的公共充电桩保有量则达到了114.7万座。这显示了日本在充电设施方面存在较大的问题。根据最新消息，日本经济产业省计划向丰田汽车投资补贴约1200亿日元，用于支持丰田在日本规划的纯电动汽车（EV）所需的锂电池。此举旨在提高日本的制造能力，降低供应链断裂的风险，并推动日本在车载电池领域的竞争力。此外，还有其他电池材料及零部件厂也将受到补贴的支持，日本经济产业省的总补贴额约为1300亿日元。这一决定显示了日本政府在推进电动汽车转型方面的重视程度，并希望提高本国汽车制造业在这一领域的竞争力。考虑到目前中国在车载电池全球市场份额占据了50%，而日本仅占不到10%，这项补贴计划有助于日本缩小与中国在这一领域的差距。

本田和丰田总是傻傻分不清？教你一招搞定！你有没有那种总是搞混的东西？比如本田和丰田，这两个牌子我真是从来没分清过。每次看到车标，我都得愣一会儿，琢磨到底是哪个是哪个。直到有一天，我发现了一个小窍门，终于搞明白了！原来，Honda的“Hon”其实是日本“Ni Hon”的缩写，而“田”则取自“田中 Ta Na Ga”的“田”。这样一来，每次看到Honda，我就想到日本的和田，突然就觉得好记多了。另外，我以前总是分不清单数和双数。后来我发现了一个小技巧：看单词的字母个数。单数个字母的就是单数，双数个字母的就是双数。是不是很简单？所以啊，如果你也有那种总是搞混的东西，不妨试试这些小技巧，说不定就能轻松搞定哦！𐟘Š

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